Zainstaluj Steam
zaloguj się
|
język
简体中文 (chiński uproszczony)
繁體中文 (chiński tradycyjny)
日本語 (japoński)
한국어 (koreański)
ไทย (tajski)
български (bułgarski)
Čeština (czeski)
Dansk (duński)
Deutsch (niemiecki)
English (angielski)
Español – España (hiszpański)
Español – Latinoamérica (hiszpański latynoamerykański)
Ελληνικά (grecki)
Français (francuski)
Italiano (włoski)
Bahasa Indonesia (indonezyjski)
Magyar (węgierski)
Nederlands (niderlandzki)
Norsk (norweski)
Português (portugalski – Portugalia)
Português – Brasil (portugalski brazylijski)
Română (rumuński)
Русский (rosyjski)
Suomi (fiński)
Svenska (szwedzki)
Türkçe (turecki)
Tiếng Việt (wietnamski)
Українська (ukraiński)
Zgłoś problem z tłumaczeniem
Final Ratio : 3.30
1st : 1.90
2nd : 1.30
3rd : 1.23
4th : 0.95
5th : 0.82
6th : 0.65
YOU WILL GET A 2.76 Sec 0-100 RUN
NOTE... with the original tune first gear will always stutter, with this tune first gear will bog down slightly, after hours messing around with 2nd and 3rd gear this is the best ratio only issue is it will skip 3rd gear since the gearing is so short 3rd gear will engage for a split second
DYNO... with all the preformance parts the car will reach 1497 HP at 4605 RPMs the gain and loss ratio are almost even at 69.70% & 68.06%
pls help and reply