Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
- B230FK öljysumullinen lohko, joka hoonattu ja maalattu uusiksi. Laakerit, tiivisteet ja stefat uusittu.
- Wisecon takomännät sekä h-profiili kiertokanget.
- Jonkun verran siistitty 530 8v kansi, Cometicin kannentiiviste sekä Saksmannin tekemä nokka.
- Holset Hx40 Super-ahdin #16 pakopesällä, oma tekele pulssipakosarja ja ulkoinen 60mm hukkaportti. Pakoputki 3" downpipeltä perälle saakka. Pakosarja maalattu VHT Flame Proofilla ja putkessa lämpökääre.
- Kl-Racingin valettu plenum imusarja ja 80mm kaasuläppä, 1100cc suuttimet ja Nuken suutintukki. Pohjassa yksi aito 044 pumppu ja tankissa uusittu vakio siirtopumppu.
- Järeä alumiinivälijäähy keulassa, ahtoputket tehty uusiksi 3" alumiinistä sekä silikoonimutkista. Dumppi myös paikoillaan
🔴🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴
🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴
🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴
🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴
🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴🔴🔴♥♥♥🔴🔴🔴🔴🔴🔴