Εγκατάσταση Steam
Σύνδεση
|
Γλώσσα
简体中文 (Απλοποιημένα κινεζικά)
繁體中文 (Παραδοσιακά κινεζικά)
日本語 (Ιαπωνικά)
한국어 (Κορεατικά)
ไทย (Ταϊλανδικά)
Български (Βουλγαρικά)
Čeština (Τσεχικά)
Dansk (Δανικά)
Deutsch (Γερμανικά)
English (Αγγλικά)
Español – España (Ισπανικά – Ισπανία)
Español – Latinoamérica (Ισπανικά – Λατινική Αμερική)
Français (Γαλλικά)
Italiano (Ιταλικά)
Bahasa Indonesia (Ινδονησιακά)
Magyar (Ουγγρικά)
Nederlands (Ολλανδικά)
Norsk (Νορβηγικά)
Polski (Πολωνικά)
Português (Πορτογαλικά – Πορτογαλία)
Português – Brasil (Πορτογαλικά – Βραζιλία)
Română (Ρουμανικά)
Русский (Ρωσικά)
Suomi (Φινλανδικά)
Svenska (Σουηδικά)
Türkçe (Τουρκικά)
Tiếng Việt (Βιετναμικά)
Українська (Ουκρανικά)
Αναφορά προβλήματος μετάφρασης
- B230FK öljysumullinen lohko, joka hoonattu ja maalattu uusiksi. Laakerit, tiivisteet ja stefat uusittu.
- Wisecon takomännät sekä h-profiili kiertokanget.
- Jonkun verran siistitty 530 8v kansi, Cometicin kannentiiviste sekä Saksmannin tekemä nokka.
- Holset Hx40 Super-ahdin #16 pakopesällä, oma tekele pulssipakosarja ja ulkoinen 60mm hukkaportti. Pakoputki 3" downpipeltä perälle saakka. Pakosarja maalattu VHT Flame Proofilla ja putkessa lämpökääre.
- Kl-Racingin valettu plenum imusarja ja 80mm kaasuläppä, 1100cc suuttimet ja Nuken suutintukki. Pohjassa yksi aito 044 pumppu ja tankissa uusittu vakio siirtopumppu.
- Järeä alumiinivälijäähy keulassa, ahtoputket tehty uusiksi 3" alumiinistä sekä silikoonimutkista. Dumppi myös paikoillaan
🔴🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴
🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴
🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴
🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴
🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴🔴♥♥♥♥♥🔴🔴🔴🔴🔴
🔴🔴🔴🔴🔴🔴♥♥♥🔴🔴🔴🔴🔴🔴