ติดตั้ง Steam
เข้าสู่ระบบ
|
ภาษา
简体中文 (จีนตัวย่อ)
繁體中文 (จีนตัวเต็ม)
日本語 (ญี่ปุ่น)
한국어 (เกาหลี)
български (บัลแกเรีย)
Čeština (เช็ก)
Dansk (เดนมาร์ก)
Deutsch (เยอรมัน)
English (อังกฤษ)
Español - España (สเปน)
Español - Latinoamérica (สเปน - ลาตินอเมริกา)
Ελληνικά (กรีก)
Français (ฝรั่งเศส)
Italiano (อิตาลี)
Bahasa Indonesia (อินโดนีเซีย)
Magyar (ฮังการี)
Nederlands (ดัตช์)
Norsk (นอร์เวย์)
Polski (โปแลนด์)
Português (โปรตุเกส - โปรตุเกส)
Português - Brasil (โปรตุเกส - บราซิล)
Română (โรมาเนีย)
Русский (รัสเซีย)
Suomi (ฟินแลนด์)
Svenska (สวีเดน)
Türkçe (ตุรกี)
Tiếng Việt (เวียดนาม)
Українська (ยูเครน)
รายงานปัญหาเกี่ยวกับการแปลภาษา
( ͡° ͜ʖ ͡°)
⊂ つcxxxx{}:::::::::::::::::::::>
(つ ノ
(ノ
Marca: Chevrolet
Modelo: Monza
Versão: SL/E 1.8
Ano fabricação: 1985
Detalhes: Nacional, sedã, 4 portas, 5 ocupantes
MOTOR
Instalação: Dianteiro
Posição: Transversal
Aspiração: Natural
Alimentação: Carburador
Cilindrada: 1.796 cc
Cilindros: 4, em linha
Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
Válvulas por cilindro: 2
Combustível: Gasolina
Potência combinada: 95 cv @ 5.200 rpm
Torque combinado: 15,1 kgfm @ 3.100 rpm
Taxa de compressão: 11,8:1
Código do motor: GM Família II
TRANSMISSÃO
Câmbio: Manual
Marchas: 5
Tração: Dianteira
DESEMPENHO
Aceleração 0 a 100 km/h 13,1 s
Velocidade máxima 157 km/h
CONSUMO
Urbano: 7,4 km/l
Rodoviário: 11 km/l
Autonomia máxima: 671 km
SUSPENSÃO
Dianteira: Independente, McPherson, molas helicoidais
Traseira: Eixo de torção, molas helicoidais
FREIOS
Dianteira: Disco ventilado
Traseira: Tambor