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Felsbrunn im Höhensteingebirge V2

In Hinterdorf berginnt man 1950 mit dem Bau der ersten Pendelbahn, dessen Kabinen ein mit je 16 Personen pro Kabine sehr gering ausfallendes Fassungsvermögen aufweisen. Eine lange Lebensdauer haben diese Kabinen jedoch nicht. Nach rund 10 Jahren wird die Bahn abgerissen und der Nordberg auf neuer Trasse über das Sonnenfeld erschlossen. Der Standort der alten Talstation lag ziemlich mittig zwischen dem heutigen Einstiegspunkt P2 und P3. Der Ersatz der Pendelbahn war eine Gruppenseitwärtssesselbahn, die In 6 Gruppen unterteilt wurde, wobei in Jeder Gruppe 2 2er Seitwärtssessel hingen und sich nach 2/3 der Strecke eine Zwischenstation befand. Auf Höhe der Zwischenstation wurde 1972 ein 3-CLF als Entlastung errichtet. Ein jahr später kann die Seitwärtssesselbahn den enormen Skifahrermassen nicht mehr ausreichend Kapazität zur Verfügung stellen. Es wird nun eine 4er Kabinenbahn errichtet, die keine Zwischenstation mehr besitzt und auf direktem Weg in nur 6 Minuten bis zur Bergstation über 1200 Skifahrer in das Skigebiet bringt. In den darauffolgenen Jahren werden die Hänge rund um Felsbrunn erschlossen. 2017 folgt mit dem Bau der neuen Sonnenfeldbahn, die ab jetzt unter dem Namen Sonnenbergbahn bekannt ist, ein weiterer Meilenstein. Im selben Jahr wird der Nordberg wieder von 2 seiten erschlossen, da man eine zweite Zubringerbahn errichtet. 2022 folgt der Bau der Felsbrunnbahn. Man Will das Skigebiet an die Eisenbahn anschließen.