Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
-La calidad de los neumáticos en un terreno firme.
-Revisar calidad de pintura, ver si tiene oxido o rayaduras.
-Revisar maletero.
-Revisar daño simétrico en el neumático. Si no está alineado significa problema en la suspensión.
-Verificar óxido en el motor
-Pasar por un hueco para verificar estado de suspensión a través de ruidos
-Verificar fugas
-Correas lucir nuevas
-Verificar tapas y contenedores para ver posibles fugas
-Verificar interior
-Verificar luces
-Presionar frenos y aceleradores a fondo
-Probar a más de 100 km h , frenos no deben vibrar
-Girar en 90 grados
-Negociar precio: Usar piezas malas a favor, decir que buscabas otro color.