Установить Steam
войти
|
язык
简体中文 (упрощенный китайский)
繁體中文 (традиционный китайский)
日本語 (японский)
한국어 (корейский)
ไทย (тайский)
Български (болгарский)
Čeština (чешский)
Dansk (датский)
Deutsch (немецкий)
English (английский)
Español - España (испанский)
Español - Latinoamérica (латиноам. испанский)
Ελληνικά (греческий)
Français (французский)
Italiano (итальянский)
Bahasa Indonesia (индонезийский)
Magyar (венгерский)
Nederlands (нидерландский)
Norsk (норвежский)
Polski (польский)
Português (португальский)
Português-Brasil (бразильский португальский)
Română (румынский)
Suomi (финский)
Svenska (шведский)
Türkçe (турецкий)
Tiếng Việt (вьетнамский)
Українська (украинский)
Сообщить о проблеме с переводом
Inside, the QQ offers a basic yet functional interior, seating 4-5 passengers, with optional air conditioning, power windows, and a simple audio system. Safety features are minimal, with optional ABS and front airbags, but the model received mixed crash test results.
The Chery QQ gained popularity in China, South America, and Asia, competing with the Chevrolet Spark and Suzuki Alto. Despite its affordability, it faced criticism for its structural safety and resemblance to the Daewoo Matiz. Later versions, including the electric Chery eQ, continued its legacy.
NADA AINDA?