https://gtm.steamproxy.vip/sharedfiles/filedetails/?id=1398430772

http://ptsims.net/forum/index.php/topic,14486.0.html

Depois de Daytona, Silverstone e Nürburgring, está na hora de ir até França para a 4ª prova do calendário de eventos de resistência da PTSims. O traçado será o mítico Circuit de la Sarthe, mais conhecido por cá como a pista de Le Mans. É um circuito semi-pernamente com 13.626 kms de extensão, sendo que grande parte do mesmo é composto por estradas públicas que apenas são fechadas para a realização das provas. As boxes e a linha da meta ficam na zona do Bugatti Circuit, que em 1967 recebeu um Grande Prémio de Fórmula 1 e cujas bancadas têm capacidade para perto de 100.000 espectadores.

A prova mais famosa desta pista é também uma das mais conhecidas e prestigiadas a nível mundial, as 24 horas de Le Mans. Inspirou filmes como Le Mans (1971, com o lendário Steve McQueen) e é a mais antiga corrida de carros desportivos do mundo em corridas de resistência, realizada anualmente desde 1923.
Apesar das chicanes introduzidas em 1990 na Mulsanne Straight, grande parte da pista é feita em prego a fundo, mas também com travagens em que carros devem diminuir de 320 km/h para cerca de 100 km/h, o que resulta em grande desgaste de todos os componentes, desde o motor aos travões e suspensões.

Para as nossas 2.4 horas (2 horas e 24 minutos), termos à escolha 2 carros da categoria LMP1 e 2 carros da categoria GTE. Nos LMP1 regressam o Audi R18 e-tron quattro 2014 e o Toyota TS040 Hybrid 2014 que já foram utilizados em Silverstone, a representar a estreia da classe GTE teremos o Chevrolet Corvete C7R e o Porsche 911. Todos eles são "puro sangue" que nasceram para corridas de resistencia e sao as principais classes nas corridas reais.

O cenário está montado, as máquinas estão prontas, vens tentar este desafio connosco?

http://ptsims.net/forum/index.php/topic,14486.0.html

https://gtm.steamproxy.vip/sharedfiles/filedetails/?id=1388450601

Em setembro de 2015, a Comunidade PTSims e o Sim-Racing em Portugal ficaram mais pobres: sem aviso, o nosso amigo Ricardo Moreira faleceu. O choque inicial foi grande, até porque meses antes, o Ricardo tinha estado presente em mais um aniversário-almoço da PTSims. A sua idade, podia assim dizer-se, era avançada, mas a verdade é que nada fazia prever o acontecimento. O Ricardo participava ativa e alegremente nos eventos da comunidade, sempre com uma postura de imenso civismo e respeito para com todos. Tanto tomava parte nas inúmeras fun races que acabam na destruição dos carros, como tomava parte nos campeonatos mais sérios e exigentes da PTSims. Acima de tudo, o Ricardo amava verdadeiramente este nosso hobby. Por isso, e desde a sua morte, temos realizado um troféu de verão com carros clássicos em memória do Ricardo. Neste ano de 2018, vamos elevar a fasquia e dar-lhe uma homenagem ainda maior: os clássicos passam a ter casa certa na PTSims com o RM Historic Series!

Feito a pensar nos amantes dos automóveis das décadas passadas, a primeira edição do RM Historic Series irá pegar em máquinas dos 60 e 70, cujos nomes dispensam grandes apresentações: do lado dos norte-americanos, o Chevrolet Corvette ('69), Ford Capri RS3100 ('74) e Shelby Daytona ('65) fazem as honras da casa, ao passo que do lado europeu, o BMW CSL 3.5 ('75), o DeTomaso Pantera ('72) e o Ferrari 365 GTB ('73) vão tentar defender o "velho continente". Já o formato do campeonato também sofre alterações, passando a ser composto por 6 provas, das quais 3 são de curta duração e duplas (2x20 minutos) e outras 3 são maiores (1x40 minutos). Espera-se assim ter uma campeonato animado que permite aos pilotos lutarem pelas mais variadas posições, fruto aliás da grelha invertida nas corridas mais curtas. Os traçados a visitar são também eles clássicos, com as provas a terem lugar em Kyalami '67, Longford '67, Monza '66, Osterreichring '79, Le Mans '67 e Bridgehampton.

Campeonato apresentado, vamos então homenagear novamente o nosso amigo Ricardo Moreira! Ricardo, estas corridas são para ti. ;) Até já...

• 24 pilotos
• 6 provas (3 longas, 3 curtas)
• Grip dinâmico
• Meteorologia variável
• Campeonato de equipas
• Campeonato de pilotos


CARROS:

• 1975 BMW CSL 3.5 IMSA
• 1969 Chevrolet Corvette
• 1972 De Tomaso Pantera
• 1973 Ferrari 365GTB Daytona
• 1974 Ford Capri RS3100
• 1965 Shelby Daytona Coupe

INSCRIÇÕES:

http://ptsims.net/forum/index.php/topic,14465.0.html

https://gtm.steamproxy.vip/sharedfiles/filedetails/?id=1377916754


Se pensavas que o DiRT Rally já tinha arrumado as botas de novo, estavas redondamento enganado. Após três campeonatos disputados nos moldes tradicionais (clássicos 1970, Grupo A e Rally Series), eis que chegou a altura de atacar algo diferente; algo maior; algo mais poderoso; algo mais rápido. Ao longo de duas semanas no mês de Maio, os pilotos da PTSims ficarão a saber o que é enfrentar uma Rampa! O termo em inglês é hillclimb e esta é uma das mais antigas formas de desporto motorizado conhecidas: o primeiro evento do género teve lugar em La Turbie (França) a 31 de janeiro de 1897 (sim, mil oitocentos e noventa e sete). Hoje em dia, a rampa mais antiga do mundo que ainda tem lugar é a de Shelsley Walsh (Inglaterra), que decorreu pela primeira vez em 1905.

Em Portugal são várias as rampas que compõe o Campeonato Nacional de Montanha, com destaque especial para a Rampa da Falperra, cujas subidas contam para o Europeu de Montanha. Contudo, não vamos neste evento trilhar caminhos lusos, mas sim norte-americanos. Aquela que é provavelmente a rampa mais desafiante de todas situa-se na cadeia montanhosa de Pikes Peak, no estado do Colorado. Conhecida como "The Race to the Clouds" ("A Corrida às Nuvens"), este evento tem lugar todos os anos desde 1916. São 19,99 km no total, recheados com 156 curvas e um desnível de 1440 metros. A partida tem lugar à marcação da "7ª milha", na auto-estrada de Pikes Peak, e termina a uns estonteantes 4300 metros de altura - mais do dobro da altura da Serra da Estrela e praticamente o equivalente a duas Montanhas do Pico. Até agosto de 2011 o percurso era parcialmente em terra, contudo, desde essa data que toda a rampa é em asfalto. O recorde está nas mãos do piloto francês Sébastian Loeb, com um registo de 8:13.878 a bordo do Peugeot 208 T16.

Na PTSims não vamos deixar a coisa por menos e as subidas serão feitas em duas partes: numa primeira semana, o traçado é todo em terra e os pilotos poderão escolher entre Audi Quattro S1, Peugeot 205 T16 e Peugeot 405 T16 para atacar a "corrida às nuvens"; já na segunda semana, o traçado passa a ser totalmente em asfalto e cada piloto poderá tentar bater o recorde de Sébastian Loeb com o Peugeot 208 T16. Sem limite de tentativas e em condições distintas, qual será o piloto capaz de se impor em Pikes Peak? Anda descobrir entre 15 e 27 de maio

https://gtm.steamproxy.vip/sharedfiles/filedetails/?id=1376762180



O terceiro evento de resistência deste ano já tem lugar marcado. Após corridas em Daytona e Silverstone, é altura de os pilotos enfrenterem o famigerado Nürburgring Nordschleife durante 144 longos minutos. Com 25 quilómetros de extensão, este é um dos mais longos traçados do mundo e sem dúvida um dos mais emblemáticos. Construído nos anos 20 à volta da vila e castelo medieval de Nürburg, nas montanhas Eifel, a pista dividia-se em duas zonas principais: Nordschleife (traçado norte) e Südschleife (traçado sul), que no total protagonizavam quase 30 quilómetros. Hoje em dia, apenas o Nordschleife é utilizado, uma vez que a parte sul foi completamente destruída aquando da construção do Nürburgring GP (GP-Strecke) em 1984. Esta é a parte moderna do circuito e conta com cerca de 5 quilómetros de extensão. Nos dias de hoje, todo o complexo desportivo é palco de inúmeras provas ao longo do ano, com o ponto alto a decorrer em maio, nas 24 Horas de Nürburgring. Mais de 150 mil pessoas juntam-se ao longo dos 25 quilómetros do traçado para um fim-de-semana recheado de competição, com a lista de inscritos a superar os 150 carros nas mais variadas classes! Um verdadeiro festim para os fãs e um verdadeiro teste de resistência para os pilotos, já que o Inferno Verde (assim apelidado por Jackie Stewart) regista variadas mudanças de elevação (300 metros de diferença no total), curvas rápidas, curvas lentas, a famosa Karoussell e uma reta com mais de 2 km de extensão, tudo isto rodeado de uma impenetrável floresta verde e barreiras implacáveis que não permitem qualquer erro.

A escolha dos carros para este Special Event vai contar, como já é habitual, com todas as máquinas da classe GT3, que dispensam novas apresentações, uma vez que já foram utilizadas nos dois eventos anteriores. A novidade da "outra classe" é o facto de serem autênticos hinos do automobilismo: o Grupo C vai entrar em pista! As "bestas" Mazda 787B, Merdeces-Sauber C9 e Porsche 962C estão disponíveis para escolha. Todos eles possuem poderosos motores turbinados que debitam mais de 700 cavalos, todos eles pesam menos de 1000 kg, e todos eles superam facilmente a barreira dos 300 km/h. Além disso, todos eles possuem história: o Porsche ganhou as 24 Horas de LeMans de 1987, o Mazda ganhou a mesma prova em 1991, e o Sauber C9 ganhou todas as corridas do World Sportscar Championship em 1989 com exceção de uma, tendo também atingido a fantástica velocidade de 400 km/h em LeMans em 1989 na qualificação.

Vemo-nos em pista? ;)

O update do MCC - Missions Control Center - foi a causa da não realização na passada 6ª Feira do nosso evento semanal.

O Update surgiu durante a tarde e causou 2 problemas:

1.º - Chave de verificação do MOD em multiplayer - A chave vinha com erro o que provocava o bloqueio ao servidor. 1º colocou-se novamente a chave, que não resultou, e optou-se pela maneira mais fácil de resolver que foi retirar a verificação dos mods, e já se conseguia entrar no servidor, mas havia outro problema,...

2.º - Módulos MCC na missão - Os módulos da missão que estava preparada estavam desactualizados, e isto incluía todas as missões passadas, o que fez com que já com o passar da hora e com o GM já a mostrar sinais de frustração e pouca vontade de construir a missão se desse por cançelado o evento...

Esta semana com tudo resolvido e esperando que não existam updates de maior ao mod's que utilizamos, tudo irá correr de feição e será mais uma noite fantástica de ArmA 3 para recordar pelo positiva.

Apareçam!
1 Abraço.

Nuno Basto