學會珍惜動物，保護環境。

"環保恐怖分子"保羅·沃森

在談這個人之前，不知道大家是否瞭解什麽是“生態恐怖主義”。下面是維基百科對“生態恐怖主義”的解釋：

生態恐怖主義（Eco-terrorism，也稱「環保恐怖主義」、「綠色恐怖主義」）是恐怖主義的一種，指用暴力或破壞活動針對相關人士或他們的財產以支持生態、環境或動物權利的行為，這一詞語具有爭議性和貶義。
聯邦調查局對生態恐怖主義的定義是「具有環境保護性質的地方性組織出於環境及政治原因，針對個人或財產（或其他目標外人士）使用或威脅使用暴力的犯罪」。據FBI統計，生態恐怖主義者在2003年至2008年間造成了2億美元的財產損失，美國多個州也頒布了針對環保恐怖主義的法律。
針對此詞語的批評者認為，「環保恐怖主義」一詞是為醜化環保主義者而定義，更適合用於描述一些組織對環境的破壞。
維基百科:生態恐怖主義[zh.wikipedia.org]


保羅·沃森（Paul Watson，1950年12月2日－），為加拿大和美國的公民。是海洋野生動物保育家也是環境保護活動家，海洋守護者協會的創立者，對於海洋守護側重於反狩獵以及直接行動。他提倡素食主義，以及生物中心主義而不是人類中心主義的世界觀。他被視為是激進的海洋守護人士，包括美國、加拿大、挪威、日本、哥斯大黎加等國的政府都對他採取法律行動。

• 出生 加拿大多倫多安大略
  
• 國籍 加拿大
  
• 職業 活動家，電視人物
  
• 家鄉 多倫多安大略
  
• 配偶 Starlet Melody Lum
  Lisa Ann DiStefano
  Allison Lance
  Yana Rusinovich[1]
  
• 兒女 1

保羅·沃森個人網站[www.seashepherd.org]

保羅·沃森，男，個子不高但很結實，銀色的鬈發垂在腦後。他是一個讓日本捕鯨人、加拿大蓋章獵人及非法漁民恐懼的人。他因其在保護海洋動物上采取撞擊捕鯨船的“暴力”手段，被稱為“環保恐怖分子”。12月5日，保羅•沃森駕駛“史蒂夫•歐文”號反捕鯨船前往南極海域，準備攔截號稱“鯨魚捕殺者”的日本捕鯨船“日新丸”號。保羅•沃森因其在保護海洋動物上采取撞擊捕鯨船的“暴力”手段，被稱為“環保恐怖分子”。他曾被關進挪威監獄80天。由於激進的環保理念，他和自己參與創辦的“綠色和平”組織分道揚鑣。“只有采取激進的環保手段，才行之有效”，沃森說。


當他還是孩子時，最好的朋友是一只名叫“巴基”的小河貍。有一天，這只小河貍被人殺死了。從那以後，他就經常一個人跑到森林中或是碼頭邊，專門找那些捕捉動物的陷阱，並把它們一個一個搗毀。
有一次，他的叔叔帶他去看人捕殺海豹，結果年幼的他被血腥的場面給深深震驚了。還有一次，他看到一個男孩準備殺一只小鳥，就立刻拿起自己的玩具槍向這個男孩開槍。長大後，為了保護鯨魚，他成了綠色和平組織的發起人。然而，由於抗議活動中的激進行為，他最終被自己一手創建的組織給開除了。他又創立了一個新的組織，他旗下的船隊曾撞沉和撞傷過7艘捕鯨船。
當綠色和平組織成員駕駛小船阻擋捕鯨船捕殺鯨魚時，沃森卻駕駛著他那用混凝土加固過的大船直接撞向捕鯨船。今年初，沃森還曾懸賞2.5萬美元來追捕幾艘日本捕鯨船。很多人稱他是“無畏的環保戰士”，但也有人說他是環保“恐怖分子”。
20世紀70年代早期，24歲的沃森與20多名環保主義者一起，創建了著名的綠色和平組織。作為一名主要創始人，他在綠色和平組織內的會員編號是007。1975年，由於鯨魚數量急劇減少，綠色和平組織決定到美國加州沿岸阻攔一艘前蘇聯的捕鯨船。他們計劃用摩托艇攔在捕鯨船和鯨魚中間，用自己的身體阻擋捕鯨行動。

當綠色和平組織的成員追上前蘇聯的捕鯨船後，沃森和攝影師佛瑞德·伊斯頓一起，跳上了一艘摩托艇。當時，一名前蘇聯的捕鯨手正向一群鯨魚開火。突然，一只受傷的抹香鯨徑直向沃森他們沖過來。
沃森和伊斯頓在驚嚇中看著鯨魚從自己身邊遊過。沃森後來不止一次提到過這段經歷。他曾寫道：“就在這一瞬間，我的生命發生了巨大的轉變，我的生命中突然有了一個虔誠的目標。”就在最近前往南極洲的路上，沃森還寫了一首1600行的詩——《鯨魚的星球》。詩的開頭這樣寫道：“那個海洋巨獸孤獨的眼神至今縈繞在我心頭，我沈迷於其中，發狂而憤怒。”


12月5日，保羅•沃森船長和他的船員駕駛著“史蒂夫•歐文”號從澳大利亞墨爾本出發前往南極。一個星期以後，他們將和日本“日新丸”號同時到達南極。一旦這兩艘船只在蒼茫大海中相遇，誰都無法預料將會發生什麽樣的狀況。
“日新丸” 號和“史蒂夫•歐文”號都不是普通的船—前者是有“死亡之星”之稱的日本捕鯨船， “史蒂夫•歐文”的前身“羅伯特•亨特”號曾經成功阻撓過數次捕鯨行為。
“ 日新丸”被號稱為“死亡之星”，因為它是一個不折不扣的“鯨魚捕殺者”。11月18 日，“ 日新丸”號從日本下關出發，前往南太平洋開展《瀕危野生動植物種國際貿易公約》1963年頒布以來最大規模的“捕鯨”行動。在它的捕殺名單中，50 只座頭鯨赫然在列。座頭鯨是一種十分溫順可親的動物，同伴間眷戀性很強。一旦任何一只座頭鯨死亡，都會讓和它一起生活的同類受到傷害。據世界鯨類協會估測，目前全世界存活的座頭鯨在3000至4000只之間。


30年前，保羅•沃森建立了“海洋守護者協會”——一個專門保護鯨魚、鯊魚、海獅、海豹等海洋動物的組織。沃森船長今年56歲，個子不高但很結實，銀色的鬈發垂在腦後。確切地說，沃森船長是“海洋守護者協會”另一艘名叫“法利•厄莫特”號船的船長。“法利•厄莫特”號是一艘制造於1958年的大洋拖撈船，如今已銹跡斑斑。船頭掛著一面和“海盜旗”極其相似的旗子，船尾是被船員稱為“開罐器”的裝備，一旦遭遇敵手，這個鋼鐵鑄造的橫梁就會毫不留情地在對方船身上留下一道深深的刮痕。一旦離開陸地，沃森船長的表現就會像《海底兩萬裏》裏的尼莫船長。他們都認為：“做自己認為對的事情，哪怕必須做一些違背常規或者損失財物的事情。”
這個世界上有太多超出沃森船長不能容忍的事情，其中包括1982年頒布的《聯合國海洋公約》。該《公約》規定，只有主權國家才擁有保護海洋的權利。這意味著沃森船長和他帶領的組織被剝奪了保護海洋的權利。如果《公約》阻礙了沃森船長的行動，他就認為《公約》是可惡的。沃森船長覺得鯨類比人類更聰明，屠殺鯨類無異於屠殺人類。
但是日本人不這麽認為。日本的捕鯨歷史源遠流長，足可以追溯到江戶時代以前。對於日本這個國土面積狹小、資源匱乏的國家，鯨肉無疑可以彌補他們對食用肉類的需求。日積月累，捕鯨便成了日本文化的一個組成部分，日本捕鯨協會甚至稱：“捕鯨是日本歷史和文化不可分割的一部分，禁止商業捕鯨的做法正在掠奪日本文化和傳統中的重要部分。”
目前，捕鯨並沒有完全被禁止，同樣也沒有完全被允許，這是一個各國間妥協的產物。1946年，世界主要捕鯨國家組建了“國際捕鯨委員會”來管理世界範圍的捕鯨活動。到1970年代，很多鯨類瀕臨滅絕危機。1980年代國際捕鯨委員會禁止商業捕鯨。但是，與其說是“禁止”，不如說是“暫時中止”，為科學研究進行的捕鯨行動仍然是允許的，而且沒有任何限制。
日本聲稱自己捕鯨的目的是為了科學研究。2005年冬天，日本捕殺了1000多只鯨，差不多是挪威—另一個拒絕中斷捕鯨行動的國家商業捕鯨數量的兩倍。但是，日本並沒有真正進行科研活動，而是把鯨魚賣到了菜市場。在沃森船長看來，日本的做法就是違背了“國際捕鯨委員會”的規定。既然“國際捕鯨委員會”不采取行動，他和他的船員就必須采取行動。他把自己的船隊起名為“海王星之海軍艦隊”，自封“船長”，並給船隊賦予了執法權力。在發布向日本漁船撞擊的命令前，他常常會通過喇叭講一段非常官方的話，比如：“請自動離開這片水域，你們違背了國際保護動物規章。”而有些時候，他就會失去冷靜，他曾經對一個不肯妥協的日本船長說：“現在，請從這裏滾開。”
沃森船長：“我再也不會眼睜睜地看著一只鯨魚在我面前死去。自從1977年離開綠色和平組織後，我就沒親眼見過一只鯨死去。只要我們出現，鯨魚就不會死。”


不算即將來臨的這一次，沃森船長已經多次出現在南極海域。2002年，沃森船長在南極搜尋了好幾個星期，也沒有發現日本船只的影子；2005年，他駕船從側面撞擊了兩艘日本汽艇。2007年2月，沃森船長指揮“羅伯特•亨特”號和“法利•厄莫特”號在遠海上守候了好幾個星期，未能發現日本船只。燃料嚴重不足，船員士氣低落，他打算撤回碼頭。可情況突然有了轉折。
2月9日淩晨4點不到，“羅伯特•亨特”號的雷達系統定位到一艘速度比冰山更快的船只。等到天稍微亮一點以後，前去偵察的直升機飛行員確定：正是日本捕鯨船。這艘船就是“日新丸”號，一艘海上巨人，被捕鯨者稱為“工廠船”—捕、殺、包裝、冷凍、研究等一系列活動都在船上完成。
淩晨6點鐘，“亨特”號已經和“日新丸”號平行，只差一點點就會撞起來。“亨特”號上，船員們穿著黑色制服，蒙著口罩，開始往“日新丸”號的甲板上扔丁酸罐—一種發出惡臭味的無毒氣體，制造出一陣煙霧。另一群從“法利•厄莫特”號上放下的小汽艇快速駛到“日新丸”號旁邊，汽艇上的船員帶著相機和纏繞螺旋槳的鐵鏈，還有人帶著釘子槍，把“日新丸”號上排出鯨魚血的管道封堵起來。
行動並不順利，一艘載有兩位船員的小汽艇失蹤，沃森船長只能下令尋找失蹤船只，“ 日新丸”號正好借此機會向遠方駛去。
2月12日，沃森的船隊正準備離開南極，不料和“勇新丸”號不期而遇。“勇新丸”號是一只專門用於尋找鯨魚聚集地的偵察船。迅速接近之後，“亨特”號船員向“勇新丸”號船長發出警告：“你們已被確定是一艘非法捕鯨船，我們警告你們立刻離開南大洋鯨類避難所。”此時，兩艘船撞到了一起。“勇新丸”號船長對著擴音器大呼：“警告！我是‘勇新丸’號船長。如果你們敢踏上我們的船，你們就將被日本法律判為非法入侵者並被拘留。”
沃森的船員不停地往“勇新丸”號扔煙霧彈，霎時間，甲板上彌漫著一片黃色煙霧，“勇新丸”號的螺旋槳也被纏上了鐵鏈。無奈， “勇新丸”號只好妥協。不過，即便沃森船長牢牢控制了“勇新丸”號，他還是沒有任何權利來處置這艘船。僵持了幾個小時，沃森船長只能通過衛星電話通知了新西蘭和澳大利亞的官員—這兩個國家對部分南太平洋擁有主權且反對捕鯨。不過讓沃森船長尷尬的是，這兩個國家都拒絕有所作為。澳大利亞環境部長譴責了他的策略，新西蘭海上搜救機構則命令他給“勇新丸”號放行。沃森船長只好照辦。
從南極回到澳大利亞以後沒幾天，“法利•厄莫特”號再度起航，這一次他們去了紐芬蘭大班克斯海岸。在那裏，船員向海底傾倒了重達20噸鋼釘網。沃森船長把它稱為“網裂具”，它是為了割斷捕魚網專門設計的。沃森船長還采取了“混淆戰術”，即對外宣稱他在這片區域撒了鋼釘網，卻不告知具體位置，讓捕魚者恐慌不已。


沃森船長有很多名人支持者，包括滾石樂隊的主唱米克•賈格爾，電影明星皮爾斯•布魯斯南、西恩•潘、奧蘭多•布魯姆、烏瑪•瑟曼，電影導演愛德華、諾頓等等。其中有些是他私交甚篤的朋友。洛杉機的賭場大亨史蒂夫•韋恩送給沃森船長一艘潛水艇。“海洋守護者協會”的顧問包括了加拿大綠黨領袖伊麗莎白•梅和世界知名的鯨類研究專家羅傑•佩恩。普林斯頓大學倫理學家彼得•辛格說：“我覺得他是一個英雄，他時刻準備好站在阻止動物殺戮的第一線。”
而沃森船長的反對者勢力顯得更為強大。冰島、丹麥、挪威、日本、加拿大、哥斯達黎加的官員處處指責他，有些人甚至稱他為恐怖分子。1990年代中期，挪威指控沃森船長試圖撞沈一艘名叫“Nybrana”的捕鯨船，沃森因此在監獄裏度過了80天。“他在冰島是不受歡迎的人，”冰島最大的捕鯨公司Hvalur 經理Kristján Loftsson 有一次在接受采訪時說。
沃森還是其他環保主義者的敵人。去年，他因為政策分歧從美國最大的環保組織“峰巒俱樂部”辭職。1986年，他被禁止出席國際捕鯨委員會會議，該委員會主要構建人西德尼•霍特認為，沃森船長做的所有事情“都是絕對的災難。幾乎他做過的所有事都給那些真正想終結捕鯨的人帶來了阻礙。在很多案例中，在海上實施海盜行徑，給其他船只制造危險，當然是不受人歡迎的。”
20多年來，“綠色和平”組織不願意和他有絲毫瓜葛，盡管他曾經是這個組織的合作創辦人之一。據說兩者決裂的原因就是因為“綠色和平”的其他領導者無法容忍沃森的做法。1976年至1977年，沃森帶著一隊“綠色和平”組織的抗議者來到獵捕海豹泛濫成災的紐芬蘭。在第二次行動中，他看見一個捕海豹的獵人在一堆海豹毛皮旁做事，沃森立刻把毛皮扔進海裏，接著把獵人的棍子也扔進了海裏。在此之前，“綠色和平”的誌願者從來沒有看見過這樣激進的行為。抗議結束之後，12個“綠色和平”創立者聚集在一起，討論沃森的行為。
“這是‘綠色和平’組織的一個關鍵時刻，”12人之一的保羅•斯鮑恩說，“‘綠色和平’正要把自己和它的對抗者區分開來的關鍵時刻。”很多人覺得沃森的行為違反了該組織的“和平氣質”。組織中最富影響力的領導者羅伯特•亨特建議開除沃森。盡管如此，羅伯特•亨特也一直是沃森船長的支持者。而沃森船長也給“海洋守護者協會”的一艘船起名為“羅伯特•亨特”號。在北京師範大學社會發展與公共政策研究所社會公益中心陶傳進教授告訴記者，在他的研究案例中，像沃森船長一樣為環保采取激進手段的NGO組織極為少見。陶傳進總結了幾種NGO 組織通常會采用的行動手段：通過遊說方法影響政府決策或促成法律的修改，借助媒體引發社會輿論。在以上方式都行不通的情況下，才會采取遊行示威、抗議、發動群眾等激進手段。而最後一種情況，往往發生在那些理念和價值觀都非常激進的組織，或者行動規則模糊的組織。
針對最後一種情況，陶傳進在接受本報記者采訪時說：“除非該行為代表了很高的正義，否則難以被接受。”沃森船長從來不認為自己的行為有什麽不妥。“如果你有政治或道德優勢，那麽就讓當權者知道並且相信，你希望被捕。”雖然他多次被指責弄沈或撞擊船只，但他從沒接受過一次公開審判，用沃森船長的話說，因為那些人不敢給沃森把他們的罪行公之於眾的機會。除了強調道德優勢以外，他最有力的武器是1982 年頒布的《聯合國世界自然章程》，《章程》允許個人“在國家權限管理不到的範圍以外，個人有權保衛和維護環境”。
但是，現在的沃森船長似乎比從前謹慎了許多。在這次即將出發前往南極之際，沃森船長在“海洋守護者協會”的網站上寫道：“海洋守護者協會不會故意撞擊任何日本捕鯨船。成立30年來，我們從沒有造成任何人員傷亡，這也是我們希望一直保持下去的紀錄。”

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