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[CRI_T_1]China Railway Standard Track
   
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[CRI_T_1]China Railway Standard Track

อยู่ใน 1 ชุดสะสม โดย 彬伐
国铁标准化基建
7 รายการ
คำอธิบาย
These tracks are used for mixed operation of passenger and freight trains, and their construction is spread all over the country, including four styles of 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m and 75kg/m.

Precautions:
1. The radius of the curve cannot be less than 145m
2. The maximum slope cannot exceed 3.5%.
These are all set according to the objective and real situation of China Railway, please adapt.


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38kg/m
Starting year: 1850-
Maximum speed: 70km/h
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43kg/m
Starting year: 1912-
Maximum speed: 100km/h
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50kg/m
Starting year: 1956-
Maximum speed: 120km/h
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60kg/m
Starting year: 1976-
Maximum speed: 250km/h
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75kg/m
Starting year: 1984-
Maximum speed: 160km/h
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CRTSIII
Starting year: 2003-
Maximum speed: 420km/h
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31 ความเห็น
冷冻大虾 5 ม.ค. 2024 @ 1: 56am 
大佬,隧道墙面能不能改成水泥的?
冷冻大虾 30 ธ.ค. 2023 @ 11: 55pm 
大佬,为什么我单独放置接触网,会直接修改地形,接触网底部跟地形(跟随地形变化)是连在一起的,只有一个接触网是正常的
极海 11 ต.ค. 2023 @ 6: 07am 
石头的隧道墙看着真难受,您可以修改一下它吗?
旺仔Johnson 18 มี.ค. 2022 @ 12: 57am 
可不可以改一下250,420的铁路电线杆,在车站里可以理解,但是除了车站就不需要这样贴在一起,而是并列的。隧道墙面需要改。
彬伐  [ผู้สร้าง] 17 มี.ค. 2022 @ 10: 24pm 
@Clint Eastwood 计划里是单独制作标准道岔,但是我拿不到相关尺寸图样
Clint Eastwood 17 มี.ค. 2022 @ 7: 02pm 
什么时候能修改下线杆对于轨道的距离呢?这个问题在多轨或者岔道处,非常影响观感。有时一条轨道的线杆会出现在另一条轨道中间。电力轨道和非电力轨道在一起时,电力轨道的线杆,就会紧挨着旁边的非电力轨道。当火车经过时,可以看到火车穿过线杆行驶。
旺仔Johnson 26 ม.ค. 2022 @ 10: 18pm 
你好,你这250和420的铁路可以再出一个版本吗,这个是车站的铁路,可以出一个途中的版本,不然铁路中间电线杆连在一起感觉很奇怪
Monster 24 ธ.ค. 2021 @ 2: 51am 
建议改一下隧道的墙面,无砟轨道隧道墙面还是原版石墙就感觉怪怪的
英山下 28 ต.ค. 2021 @ 10: 44pm 
最高速度转弯不能理解
Wang 27 ก.ย. 2021 @ 8: 54am 
貌似你们的强迫症都不能捍卫作者的执着,就是不修改,哈哈哈哈哈哈