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CRT Monorail Track 3.0

更新模型 贴图
真实跨座式单轨轨道
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Updated model and images.
More realistic straddle-beam monorail.
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跨座式单轨
跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式，在重庆已广泛使用，跨座式单轨的特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强。单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，建成通车后，将成为一道全新的城市风景线。
跨座式单轨的速度可以达到每小时80公里。大型跨座式单轨列车理论上也是属于地铁的一种制式。
中国已建成或在建单轨的城市有：重庆、吉林市、芜湖、柳州、蚌埠、湛江等地。
2018年1月10日，中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路在银川正式通车。


中文名
跨座式单轨
外文名
Straddle-type monorail
类 别
城市轨道交通
特 点
适应性强、噪声低、爬坡能力强、占地小、遮挡少、选线灵活。
时 速
80公里
典 型
重庆地铁2号线，重庆地铁3号线、东京单轨电车