Auf die Wahl des Heimathafens fällt hier besonderes Gewicht, da sowohl Auftragsangebote als auch zusätzliche Boni davon betroffen sind. Wählt man einen der größten Häfen hat man mehr Aufträge zur Auswahl. Wählt man jedoch einen der kleineren Häfen bekommt man einen Bonus. Diese Boni sind je nach Hafen unterschiedlich und man sollte sich schon zu Beginn darüber Gedanken machen, wie man sein Spiel anlegen möchte. Außerdem bekommt man in größeren Häfen auch größere Schiffe zu kaufen, was später vielleicht noch einmal wichtig werden kann.

Ich persönlich empfehle Hamburg als Heimathafen zu wählen, da man dort einen sehr hilfreichen Bonus bekommt, 25% kürzere Reparaturzeiten. Dieser Bonus ist bares Geld wert, da man 25% der Liegekosten spart und jeder Tag den das Schiff nicht unterwegs ist bringt auch keine Einnahmen, da kommt mit der zeit ein schönes Sümmchen zusammen. Desweiteren hat Hamburg auch sehr viele hochwertige Exportgüter und man kann bis zu PostPanamax Frachter dort bekommen.

Hier sollte man nicht zu knauserig sein denn Laderaum ist das A und O. Die beiden teuersten die zur Auswahl stehen sind gerade gut genug. Light Carrier F hat das größte Ladevolumen und Medium Feeder 100/15 kann das größte Gewicht zuladen, also sollte die Wahl auf einen dieser beiden Frachter fallen. Da nur sehr wenig Geld nach dem Kauf übrig bleibt sollte man auf sonstigen Luxus vorerst verzichten.

Am Anfang steht der Ruf noch bei Null, also bekommt man auch nur die Frachten die jede Null fahren kann. Trotzdem, oder gerade deswegen sollte man seine Fracht umso sorgfältiger auswählen. Wenn ihr in Hamburg beginnt, steht als erstes eine Fahrt ins Mittelmeer an. Am besten ihr sortiert die Aufträge nach Prämie, dann sollte die längste Tour ganz oben stehen. Anschließend füllt ihr den Laderaum mit dem nächst schlechteren Auftrag der auf dem Weg liegt. Dann legt ihr von Hand ab, hoffentlich ohne einen Schaden zu verursachen, sonst ist der knappe Gewinn wieder flöten. Mit diesem System solltet ihr ausreichend Geld bekommen, um den Kahn auf Vordermann zu bringen.

In einem anderen Guide steht, dass Ihr euer erstes Schiff nicht aufrüsten sondern so schnell wie möglich ersetzen sollt. Zu dem Zeitpunkt als der Guide verfasst wurde war dieser Grundsatz auch noch richtig und auch in den leichteren Schwierigkeitsgraden mag dies noch stimmen, jedoch hier behaltet Ihr den Pott noch länger und solltet ihn deshalb auch aufrüsten und instandhalten. Am Anfang solltet ihr aber immer nur eine Reparatur für 300.000€ und eine Stufe aufrüsten, um die Ausfallzeiten kurz zu halten. Sobald wieder ein Feeder zum Verkauf steht schlagt ihr zu, auch wenn Ihr dafür einen Kredit aufnehmen müsst, aber wie oben schon gesagt Laderaum ist alles.

Nehmt euch einen Kredit auf sobald es wieder ein Schiff zu kaufen gibt. Dabei solltet ihr die kürzeste Laufzeit wählen. Achtet darauf, dass der Kredit ausreichend hoch ist da die erste Rate sofort abgezogen wird. Lasst den zweiten möglichen Kredit offen, bis ihr wieder einen Kredit braucht. Nehmt als zweiten Kredit soviel wie ihr braucht, zuzüglich der Summe die ihr benötigt um den ersten Kredit abzubezahlen, so daß immer nur ein Kredit offen ist.
Lasst euch von der beim Dispokredit angezeigten negativen Summe nicht täuschen, diese stellt nur den Wert dar um den ihr euer Konto überziehen könnt.

Nehmt euch erst einen Firmenvertrag wenn Ihr mindestens zwei Schiffe habt, mit einem Schiff sind die wenigsten Verträge am Anfang durchführbar. Sobald Ihr aber zwei Schiffe habt und ein brauchbarer Vertrag dabei ist macht diesen, denn ihr solltet im Rang steigen bevor Ihr die Weltkarte aufdeckt. Auf der Weltkarte ist man nur mit Feedern ziemlich verloren. Wenn ihr den Firmenvertrag vollständig durchgeführt habt und anschließend im Rang gestiegen seid, kauft euch ein oder mehrere Panamax Schiffe und fahrt dann alle fehlenden Häfen in Europa und Nordafrika an. Erst ab jetzt wird es wichtig darüber nachzudenken wo ihr eure Zweigstellen einrichten wollt, es empfiehlt sich möglichst große Häfen zu wählen.

Mast und Schotbruch