Начнём с самого начала, регистрации, вам надо зарегистрироваться тут[td2.info.pl], язык сайта поменять можно справа сверху, после жмите мелкую кнопку register над кнопкой Forever (может быть 1 month, week, hour, day), как нажмёте, сразу попадёте в окно с сылками на правила проекта, рекомендую прочитать, после зайдёте в окно регистрации где там выставляйте пароль (не меньше 8-и символов, минимум одна цифра и заглавная буква) и email, в preffered language выставляйте english, после регистрации вам возможно надо подождать от 2 часов до суток, ибо иногда ваш аккаунт проверяют вручную, если аккаунт одобрили придёт email, для связи с дежурными ОЧЕНЬ желательно иметь хотя бы базовые навыки английского, и на всякий вооружится переводчиком если дежурный не имеет этих самых навыков.

После одобрения вы можете спокойно зайти в игру, при заходе используйте логин и пароль что используйте на форуме и далее жмите кнопку Zalogui Sie, на HDD игра может чутка подвиснуть после этого, ибо будет небольшая подгрузка, поздравляю! Вы в главном меню, поставить английский язык можно в Ustawenia>Language.

Чат-команды[wiki.td2.info.pl]

Клавиши управления[wiki.td2.info.pl]

Базовый набор слов[drive.google.com]

ЖД-инструкция ПКП[wiki.td2.info.pl]

Список активных станций[stacjownik-td2.web.app]

Для захода в мультиплеер заходим в Multiplayer>Driver mode, там сразу можно выбрать локомотив и подцепленные к нему вагоны и станцию для спавна, начнём с выбора состава, сверху как вы могли заметить есть возможность выбрать локомотив с вагонами, и пара кнопок справа.

Плюс - новый состав, можете на пример сделать SM42 с пассажирскими вагонами, словно перевозка рабочих.
Карандаш - Редактирование выбранного.

Редактор простой

Cold start - Холодный запуск
Second Driver - Помощник машиниста

Из доступных локомотивов и ПС на данный момент

SU45/SP45 - Дизельный локомотив, маломощный, скорее под пассажирские составы.
ST44/M62 - Советская классика, мощный, подойдёт для грузовых поездов. Vmax 100
EU/EP07 - Классика Польши, для них локомотив такой-же узнаваемый как для нас ВЛ80. Vmax 125, пассажирская модификация (EP) для перевозки грузов не предназначен.
ET41 - Двухсекционная модификация ЕU07, заточен скорее под тяжёлые составы, но не мешает везти и пассажирские, Vmax 125.
EP08 - Пассажирская модификация EU07 с другим редуктором, Vmax 140.
EP09 - Самый быстрый локомотив на данный момент, плата за это - слабые резисторы, рекомендую ехать либо на ходовых позициях, либо под слабой тягой (200-300 ампер), Vmax 160.
ET22 - Товарный локомотив, тоже может использоваться под пассажирские

EN57 и En71 - Пригородные электрички по типу наших ЭРок, Vmax 110.
SN81 - Рельсовый автобус, Vmax 90.

Допустимая скорость при разной массе вашего состава (ПРОЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ ОГРЕСТИ ОТ АДМИНОВ)[docs.google.com]

Категории поездов и их допустимые нумерации[td2.info.pl]

Удобный редактор составов[pojazdownik-td2.web.app]

После того как мы выбрали локомотив и какие вагоны будут, перейдём к спавну.

Сортировка станций идёт от A до Z по первой букве дежурного.

Типы спавнов:

LUZ - Только локомотив без вагонов
PAS/OSOB - Пассажирские составы.
EZT/SZT - Только электрички или рельсовые автобусы.
TOW - Товарняк
ALL - Все.

Как выбрали нужную станцию, осталось только понять как это всё запускать, видео с туториалами ниже:

ST44/M62

SU45

EU/EP07, EP08 и ET41 <<<Крайне советую первым делом посмотреть это видео, там и небольшой пример как подавать анализ диспетчеру и в целом как водить

ET22

EP09

EN71 и EN57

SM42 и SN81

После того как запустились выдаём диспетчеру анализ, пример: EP09, Vmax 160, MPE, 1 hour, [Название локомотива] [Макс.скорость] [Категория] [На сколько времени вам давать расписание]

После этого нужно время что-бы диспетчер выдал нужное расписание, это может занять от двух до пятнадцати минут в зависимости от сложности расписания которого вы хотите, насколько нагружена станция, и сколько человек кроме вас так-же запросили расписание.

После того как выдали пройдёмся по нему, левая колона это Макс скорость на на перегоне если их два то это до и после станции, центральная - названия станций, постов и остановочных пунктов, правая - время прибытия и отправления, на них могут быть пометки PT, PH и PM.

PT - Техническая остановка, выдаётся в случае если путь впереди в момент прибытия поезда занят.

PH - Пассажирская остановка, обязательна к соблюдению.

PM - Оборот поезда, смена кабины на электричке или пересцеп в хвост поезда.

Выбило автомат на EU07/EP7/8, ET22 или EP09:

Сбросить позицию до нуля, нажать N


В случае если станция оказалась "оффлайн":

Через команду /swdr спросить диспетчеру следующей станции (смотреть по расписанию) разрешение на отправление в сторону него, ждите пока он ответит и даст согласие.

Заезд на оффлайн-станцию:

Если следующая станция оффлайн, диспетчер включает пригласительный сигнал на выходном светофоре (в случае отсутствия пригласительного, используется письменный приказ бланки S), после того как окажетесь на станции запросить дальнейшее следование из оффлайна у диспетчера следующей станции.

В случае если вам на станции надо сделать перецеп в другой конец поезда, затормаживаем вагоны полным служебным торможением, далее выходим из кабины (клавиша F11) подходим к ручной сцепке, сначала отсоединяем шланги тормозной магистрали (красные концы), в случае с пассажирскими или с некоторыми грузовыми вагонами, шланги пневмосистем (жёлтые концы), манёвры проводятся путём маневровых светофоров и указанием от какого до какого светофора/пути следовать, в случае отсуствия сигналов, ручными сигналами, к примеру "от меня"(Odo mnie), "ко мне"(Do mnie) и "Стоп"(Stoj) или устному распоряжению диспетчера, после выполненных маневровых передвижений в другой конец поезда, сцепка проводится с точностью наоборот, сначала ручная сцепа, после шланги тормозной магистрали и систем.



По дежурству информация тут[td2.info.pl], в самом низу PDF-документ, пока что там не всё законченно