На данной площадке почему-то практически нет (или может я плохо ищу) каких-либо руководств на русском языке. Поэтому я решил срыгнуть вам немного базы. Тридцать часов на счетчике (в момент написания этой простыни) объективную реальность не отражают, т.к. у меня был довольно продолжительный опыт вне Стима, поэтому кое-чего я рассказать могу. Тем более что последнее обновление в очередной раз сломало настроенный ФФБ, а пока я вспоминал куда тут кнопкотычить, прилёг любимый ЛФМ.

Если у вас какие-то проблемы с рулём (наверное это Моза), то пропускай следующие два раздела, а то вступлению по итогу у меня сильно затянулось

По состоянию на конец 2024 года, АМС2 - наиболее интересный проект (по моему всратому мнению) про симрейсинг на ПК в соотношении категорий цена/контент. В начале декабря вышла обновленная шинная модель, а также коллаба с гоночной ассоциацией (IMSA) и большим гоночным (симрейсерским) порталом, что буквально вдохнуло жизнь в проект.
Наиболее актуальные кончкуренты: Assetto Corsa (и Competizione), Le Mans Ultimate, iRacnig. Откровенно сломаный форзовский моторспирт, условно-бесплатный Реннспорт и невышедшую Эво-версию корсы не сравниваю, причину можете придумать сами (лень объяснять).

Первая Корса - это отдельный мир, которым давно правят мододелы угарающие по шашкам в потоке, стресс-тестам резины на красивость (дрифт) и немного киберспорту. Нормальный ФФБ, нормальная графика, стоит недорого, но.... Симрейсинг и в целом-то для энтузиастов, но это вообще вилы. Я старый больной работяга и не хочу разбираться в куче модов, которые хотят там поконфликтовать между собой, а физика и механика авто, отличающаяся от мода к моду, добивает желание серьезно вкатывать в это.

Вторая Корса (ACC) - достала всех даже больше, чем первая, хоть и моложе, т.к. петля контента замкнулась на классе ГТ3 (ГТ4, М-Кап, Порше-Кап не играются) и нескольких популярных трассах. Особая механика работы подвески заставляет вас, для достижения высоких результатов, брать всё более мощную базу чтобы максимально приблизить момент срыва колес к кончикам пальцев и искажает восприятие торможения. Тем не менее, пока это неплохое место для старта, т.к. здесь отличные звуки и визуал, лицензированные машины и ливреи (с возможностью сделать свои), очень живой онлайн как в паблике, так и на соревновательном поприще.

Ля Человеки Невероятные (Le Mans Ultimate) - свежий проект, вышедший по лучшим актуальным канонам (всратая альфа-версия с минимумом контента за фуллпрайс) и обмазанный лицензией гонок на выносливость (WEC). Ребята год допиливали игру и, дабы не просрать конкуренцию, тоже срочно бросились пилить свои, в т.ч. пользовательские (кастом), сервера, апгрейдить физику, коллабиться с гоношными порталами и ещё выше задирать цену. У данной игры, очевидно, гигантский потенциал, чтобы стать отличной гонкой на годы вперёд. Константин Фотонович Солдатов (уважаем и почитаем) также возлагает на эту игру большие надежды, которых я не разделяю. За довольно большие деньги вы получаете крошки контента, хорошую физику и даже вроде бы приятный графен до первой удачной аварии у внутреннего, а иногда и внешнего, борта трассы. Звучит как доYOб, я не отрицаю, но настолько положить (или покласть) прибор на заполнение пространства вне полотна трека - это просто плевок в лицо, особенно с учетом того, что техническая часть до сих пор совсем не фонтан(за такую цену конечно же).

яГонял меня разбили (iRacing) - великий и ужасный симрейс как он есть. Альфа и олега компьютерных гонок в принципе, имеющая лучшую физику, ФФБ и выбор трассо-машин, если бы не разрывной ценник (ежемесячная или ежегодная подписка, которую из России теперь не оплатить) на каждый элемент гейплея (машины покупаешь отдельно, трассы отдельно по 15-20 долляров) и каличную графику (дождь прекрасен, вопросов нет, хлебницу запер).

Автомобилиста 2 же навалит вам кучу трасс, в том числе исторических, классов автомобилей (карты, ралли, грузовики, формулы , гт, прототипы и прочая нечисть) и всё это со сменой времени суток и времени года, погоды (система "живой трек" хоть и является по сути скриптом-гигачадом, но большинству конкурентов легко напихивает за воротник), интересной физикой авто и ФФБ. Онлайн теперь также высок, а ценник хоть и кусач, но, с учетом количества выдаваемого великолепия, оправдан. Возьмите историческую Спа (или Южную петлю Эйфеля), винтажную формулу, включите закатное солнце и не забудьте настроить вращение камеры на какие-то кнопки. Все эти классические авто, коровы пасущиеся в полях, и общий антураж вызывают восторг вплоть до неконтролируемой эрекции

Фото без подготовки на средних настройках графики


Визуализация износа покрышек. Наезжая на эти "пятна" руль будет непрятно дрыгаться

Если вы, по каким-то причинам, читаете эту графоманию не будучи погруженным в симрейсинг (не играете сами по причине отсутствия руля, например) и размышляете о том, надо ли вам оно в принципе, то потратьте время на эти два опуса (я здесь благодаря им):
Видос Nostoro с прекраснейшим контентом, жаль немного устарел по части оборудования

Более свежая работа Увеличенного Отечественного Начальника
https://vkvideo.ru/video-124254828_456240657?ref_domain=yastatic.net

Берёте стим, дискорд и бежите авторизовываться на:
LowFuel Motorsport[lowfuelmotorsport.com] - большой и популярный. Гонки буквально каждый час. Самые популярные класссы ГТ3, гиперкары (LMDh, обычно спаяны в мультиклассовый заезд с ГТ3), Лемановские прототипы LMP2. Также есть сезонные штуки наподобии класики ДТМ, формулы 3, джинетты г40, но такие гонки проходят с альтернативным расписанием и какие-то запускаются только раз в несколько дней.

SimGrid[www.thesimgrid.com] - скорее агрегатор серверов. Не так понятен как предыдущий, но ивенты здесь обычно более комплексные и длительные. Обычно самые популярные классы ГТ3 и ЛМП2, но в целом ивенты бывают даже на картинге.

RaceCraftOnline[www.racecraft.online] - почти умершая площадка, но с возвращением человеков в АМС2, возможно воспрянет и она. Основные классы ГТ3, ГТ4, ГТЕ. Устроена очень удобно, народу бы туда нагнать

Как таковые гоночные классы вы, конечно же, определяете для себя самостоятельно. Особенно людям, только пришедшим в симрейсинг, важно накатать первые качественные тысячи километров без претензии на результат. Если хочется ездить непременно с живыми людьми, то вы можете и свою сессию создать. Придется потыркаться с настройками, конечно, но при адекватных временных настройках практики-квалификации-гонки, с десяток оппонентов найти возможно на почти любой класс. Однако, как видно из текста выше, популярные классы соответствуют популярным ИРЛ-гонкам и стремиться к чемпионству в какой-нибудь серии гонок на грузовиках стоит только из очень большой любви

Кратко: потому что меню сделано жопой.
Я надеюсь вы скипанули всю эту мудоту выше. Сам не знаю зачем и кому я это писал.


1. Настраиваем руль MOZA (и возможно какой-то ещё с такой проблемой)

1.1. Первое и главное (как указано в руководстве мозы) актуализировать внутриигровые настройки системы (вкладка System). Нужно сделать как на картинке ниже:


После этого действия игру лучше перезапустить.

1.2. Далее идем на первую страницу меню Controls и устанавливаем тип базы Direct Drive Generic.


Если ты невозможно сообразителен и полез тут же калибровать колесо, то можешь столкнуться с проблемой что даже заIMBAвшись крутить колесо игра упорно его не видит.



1.3. Отправляемся а третью страницу меню Controls и начинаем прописывать бинды поворота руля влево и вправо


А вот после этого уже можно идти калибровать колесо и вы будете великолепны. Руль нужно повернуть на 90 градусов в сторону и вы должны увидеть то количество градусов, которое установили в драйвере.
Я перезапускал игру после каждого пункта, но не знаю нужно/важно ли это.

2. Чуствительность руля

Убери мертвые зоны (Deadzone), а чуствительность оставь как есть на 50%


3. Отсутствие ABS и TC

На текущий момент существует баг, что во время гонки могут выключиться помощники даже если они есть на машине и доступны сервером. Для этого нужно назначить включение этих функций, на отдельные и не очень нужные кнопки (можно на клаве, можно на руле)


Если увидете что в HUDе значики этих функций темно-серые, то решительно стоит нажать назначенные бинды, вдруг заработает. Кроме того, не забудьте назначить регулировку силы этих систем, т.к. при включении значения могут отличаться от предустановленных

4. Повторная калибровка педалей

Последнее время при каждом входе в игру нужно заново сделать калибровку педалей в меню Contorls иначе часть оси газа исчезает - при нажатой педали "в пол" игровая машина начинает сбавлять обороты только когда вы дойдёте чуть ли не до середины её хода. Сверяйтесь с индикатором под Худовским спидометром и калибруйте

5. Кастомный FFB

Вот вам два варианта кастомных пресетов для обратной связи. За тот что зовут Рфуктор иносранцы даже деньги платят, а вам на шару достается. Фикс мне понравился больше, тоже нашел его в европейском сегменте интернетов, но выбирать вам. У фикса лучше параметр FX убавить до 0, но возможно на вашей базе это будет по-другому. Данный файл можно подкидывать не закрывая игру, "любитес" вдоволь.

Для установки нужно загрузить в папку Аутоеблисты в разделе документов с заменой файла ffb_custom_settings.txt, а настройку профиля FFB выбрать Custom

https://files.sberdisk.ru/s/PH5Py89KV1sG30v

Однажды, я распишу это подробно. Если эта ♥♥♥♥♥♥ будет хоть кому-то интересна...

С уходом жигулетты с ЛФМ начал пересаживаться на ГТ4 и что имею сказать:
Начни с выбора типа шин вручную - "slick" / "wet", а не "automatic by weather". Ты будешь удивлен держаку.

Во вкладке с расширенными настройками можно чуть прикрыть радиаторы тормозов и двигателя, что добавит кропали скорости. Также давление тормозной системы нужно поднять до 100%

Высота повозки и заднее крыло грандиозно влияют на стабильность в поворотах и разгон на прямых. На трассах с длинными прямиками имеет смысл убавить значение крыла и чуть занизить заднюю часть. Даже пара кликов дает ощутимый эффект в максимальной скорости.

Если у трассы ощутимые перепады высот (Шпильберг Редбуллович, Интерлагос и тп) то имеет смысл добавить высоту подвески впереди (особенно актуально для переднемоторных) чтобы сместить центр тяжести ближе к середине и не терять зацеп заднего колеса на каждом спуске.

Параметр торможения двигателем "Engine braking" работает немного наоборот от логики: чем выше значение (от 0 до 10), тем меньше машина тормозит двигателем при отпускании газа. В основном этот параметр установлен на 4 по умолчанию. Если вам не хватает тормозов на стандартных точках торможения (там где все остальные уже начали тормозить), чтобы пройти поворот, то можете убавить данное значение на пару пунктов. Если же вас разворачивает при отпускании газа (на поворотах со спусками такое не редкость) то советую наоборот добавить этот параметр, чтобы меньше прижима уходило с задней оси

Преднагрузка дифференциала "Preload" влияет на то как долго закрыт ваш дифф (чтобы коробка крутила оба колеса, а не то одно, которое легче провернуть). Увеличение преднагрузки (небольшое) поможет улучшить вставание на газ после выхода из поворота, но стоит быть осторожнее с поддержанием газа при прохождении среднескоростных поворотов, т.к. это увеличивает шанс разворота. Количество сцеплений "Clutches" по сути должно влиять на плавность блокировки, но большого влияния я не ощутил (скорее всего по тому что рак, но возможно еще и потому что у ГТ4 не так много мощей).

UPD: 01.03.25 дропнул кху ям пока не будет апдейта физики или не выпадут молочные руки и вырастут нормальные. Даже на фиксед сетапах можно проигрывать 6-8 секунд с круга потому что кто-то понимает фундаментальную фишку физики, а кто-то нет. Ребята скрипят резинами на грани фола там, где ты при увеличении градуса атаки разворачиваешься или паркуешься в отбойник, поэтому начинаешь всерать им по полсекунды с каждого поворота. Грустное

Тем не менее не обнуляю ранее написанной похвалы, просто не смог в онлайн компетитив, а ботов душить - первый шаг к безалкогольному пиву

UPD: 09.07.2025 Официально попробовал ЛМУ, рыгнул с политики студии и склоня голову вернулся на родное болото. Будем учиться ездить