• Добавил описание Cobretti Pursiut
  
• Чутка расширил описание, добавив цены машин и награды за позиции в гонке
  
• Релиз 1ой итерации

Предлагаю кое-что уяснить сразу, прежде чем вы пойдете дальше и с каждой секундой будете все больше разочаровываться в том, что здесь написано:

1) То, НА ЧЕМ вы будете кататься И КАК вы это будете делать, зависит, в первую очередь, от вас самих. Вы можете хоть всю игру прокататься на начальных машинах, вам никто не запрещает, но вам ровно так же никто и не гарантирует того факта, что где-то на середине игры пыпотевание в золото не превратится в пытку, потому что поверьте, эта игра МОЖЕТ заставить вас страдать, и БУДЕТ это заставлять вас делать, я же просто предлагаю варианты, чтобы ваши страдания проходили не так болезненно...

2) И вот тут в силу вступает 2ой пункт: ЭТОТ ГАЙД СУБЪЕКТИВЕН. Я совершенно случайно могу облить помоями вашу любимую ласточку, но при этом посчитать годной ту, за что вы бы даже под предлогом расстрела не сели играть, так что учтите это, и да прибудет с вами 1ый пункт.

3) Мой скилл в этой игре посредственен. Я много времени уделил пиратке, и еще некоторое время Стим-версии игры, но я не могу сказать, что я достаточно скилловый в ней, но я вас уверяю в факте того, что вам и не потребуется высокий навык езды, если не полезете играть онлайн (ботам же до глубины души насрать на ваш скилл, ибо в этой игре, как и в любых других гонках, присутствует так называемая резиновая лента, так что вас могут догнать даже в случае того, если вы будете ехать не сбавляя скорости с огромным отрывом, ровно и как отставать и собирать каждый отбойник, но при этом все равно догонять и занимать лидирующие позиции.

4) Здесь будут присутствовать машины из различных DLC. Часть из них являются рескинами тех, что можно получить по ходу игры, часть из них же уникальна и в ванильной версии не встречается, но на закоулках гайдов можно найти гайд, как эти машины получить, так что все зависит только от вашего интереса. Машины, получаемые чит-кодами тут представлены не будут, ибо они почти все слабее своих аналогов и по сути их главное отличие это рескин, да и они исчезают при перезапуске игры, каждый раз вводить коды заново, я думаю, вы не будете.

5) Этот гайд пишется, так сказать, "для души" . Я ни на что не претендую, и полностью понимаю факт того, что это просмотрят полтора человека и забудут уже через час, но все же буду рад, если он поможет хоть кому-то, так что если тебя все устраивает УЖЕ НА ДАННОМ МОМЕНТЕ, то пожалуйста, можешь листать дальше :)

Самая последняя открываемая машина в игре, за 3600 кредитов, что эквивалентно всем гонкам на первом месте по сюжетной кампании, по совместительству САМАЯ МОЩНАЯ машина в игре. Машины из DLC составляют ей конкуренцию в этом плане, но Фаершторм обходит даже их.

Основная фишка делающая ее самой мощной—дрифт. В обычных условиях дрифт помогает машинам входить в поворот, не теряя скорости, но Фаершторм является единственной машиной в игре, которая во время выхода из дрифта УСКОРЯЕТСЯ, набирая максимальную скорость, превращаясь буквально за пару секунд в кинетический снаряд. При малейшей потере контроля Фаершторм готов намотаться буквально на все, что только может быть на трассе, но при должной сноровке на сей аппаратуре можно отправиться хоть в анус дьявола и вернуться от туда с магнитиком.

При игре в онлайн, в что теперь является очевидным, эту машину выбирают в 95% случаев по крайней мере так было раньше, сейчас же, когда в онлайн получается зайти только костыльно, я не знаю как там обстоят дела, так что не удивляйтесь, если увидите в гонке 7-8 данных маслкаров. Против ботов Фаершторм играется и того лучше, только будьте готовы к тому, что во время прохождения на золото данные господа тоже могут оказываться на нем, и они частенько будут улетать вперед, а в лучшем случае висеть у вас на хвосте (рёв двигателя этого аппарата вы запомните почти сразу).

Из минусов могу сказать, что без дрифта он управляется на уровне трамвая, да и в дрифте его порой сложно контролировать, но опять-таки, немного сноровки и вы привыкните.

Все экземпляры авто в данной поделке относятся к трем классам: Пикапы, маслкары и спорткары.

Спорткары хорошо ездят и в большинстве своем гладко в ходят в повороты, изредка нуждаясь в дрифте, но в то же время они хорошо в нем себя чувствуют. А еще данные аппараты весьма хлипкие и порой могут помереть буквально от всего, так что случаи, когда взрывная волна отправляет тебя в неконтролируемый занос с последующим тараном отбойника—дефолт.

Маслкары уже интереснее. Во-первых, прочность у них уже не на уровне клея и соплей, так что стираться об воздух они уже не будут, а во-вторых у них отличный потенциал в скорости, но к минусам можно отнести факт того, что они не так резво ее набирают, в отличие от первых, а так же нуждаются в дрифте. Нет, это не означает то, что управляются они на уровне абсолютных утюгов—в большинстве своем они способны кое-куда вписаться, но будьте готовы к тому, что без дрифта на больших скоростях вы будете бортовать стенки, а это, мягко говоря, не очень.

А теперь давайте определимся сразу и закроем эту тему навсегда: пикапы—САМЫЙ бесполезный класс в игре, в принципе. Не, я конечно не спорю с тем фактом, что любители своеобразных вещей есть у всего, но поскольку вы ЗДЕСЬ, то давайте примем мою точку зрения, оки-доки?
Да, они 0хуенно устойчивые, вот серьезно, их почти не колышут ударные волны, а их скорость высока, но они напрочь лишены хоть какой-нибудь маневренности и разгона, так что поверьте, если вы будете потеть в первые места во всех сезонах, то оно вам нахрен не надо. Боты, конечно, на данных шахидмобилях частенько будут бесить, но просто примите факт того, что это БОТ, ему если дать батину шаху малинового цвета—то он и на ней вас обгонит.

А теперь, когда мы определились, что к чему, предлагаю вам некоторые брички, которые помогут по ходу игры.

Если так уж вышло, что вы раздобыли мод с DLC и у вас есть данные аппараты, то в принципе можете пройти игру и на них, ну а если у вас ванильная игра, то можете пролистать ниже.

Здесь будут приведены машины, которые не имеют копий из оригинальной игры и которые я могу посоветовать, все машины-копирки будут представлены ниже.

Данный Рыбак похож на спорткар, но на самом деле это маслкар, со всеми вытекающими. Его мощности вполне хватает, чтобы с легкостью обходить оппонентов еще на начальном этапе гонки и догонять их в последующем. хорошо входит в повороты (не считая крутых и на больших скоростях) и так же хорошо дрифтует, правда часто ловятся стенки боком, но это не страшно.

Сей образец "Сплитовского" автостроения почти ничем не отличается от предыдущего экспоната, за исключением одной единицы скорости, что перекочевала туда из устойчивости, правда данной прибавки вы тоже не ощутите. Все так же балдежно играется.

Отдельно хочу добавить, что в DLC имеются такие аппараты, как:

• Hanzo Кatana
  
• Ryback Vulcan
  
• Cobretti Severus
  И в принципе они тоже могут подойти, я не могу сказать что они хреновые, но я их не предпочитаю банально из-за их неустойчивости, они более-менее держат дорогу ровно до момента, пока в вас не начнут лететь ошметки бетона и стекла, а вот повезет вам в этот момент или вас раскорёжет об стену—вопрос хороший, так что пратичнее будут первые два.

А вот теперь все интереснее. Здесь машины, которые можно будет получить по ходу игры, вам буквально хватит пары из них, чтобы закрыть все ивенты в кампании на золото, вам остается до них лишь добраться и не более того.

Ну и напоследок, немного математики: естественно, что быстрее всего машины вы будете открывать, получая 1ое место, ибо там дают 50 кредитов, но для того, чтобы вы точно определяли свое положение дел, просто распишу вам, сколько кредитов вы получите за ту или иную позицию:

• 1ое—50
  
• 2ое—45
  
• 3ье—30
  
• 4ое—25
  
• 5ое—20
  
• 6ое—15
  
• 7ое—10
  
• 8ое—5

Уж не знаю конечно, как так нужно играть, чтобы занимать места ниже 4го, но мало ли, всякое мбывает...

---------------------------------------------------------------

Стоимость—500 кредитов
Является настоящим универсалом: в повороты входит легко, в дрифте держится уверенно, да и устойчивость позволяет не расщепиться на атомы аки после щелчка Таноса. Проще говоря, для своего тира является метой, единственный непосредственный конкурент этого чудо-агрегата—Cobretti Vortex.


Стоимость—800 кредитов
Попытка десятилетних тайваньских инженеров собрать китайский Ломбаргини в мире игры вылилась в данную приблуду. Та же формула успеха, что и у прошлого агрегата, единственное—тир чутка повыше, но в остальном так же прекрасно справляется со всеми задачами.

Elite S510 (Elite S510 VX и Elite S510 RP из DLC)

Да-да, вы все правильно поняли—это авто двух главных мразей этой игры—Raptor и Vixen, которую вы получите, если пройдете элитную гонку 6го эпизода на золото. Но не спешите радоваться—к тому моменту, пока вы ее получите (а это, на секундочку, 7ой эпизод из 12ти), эта пародия на McLaren MP4-12C морально устареет. Не спорю, у нее адовый разгон, только вот максималка, как видите, не очень. А это уже, кстати, средний тир, так что господа на Фаерштормах, Слипстримах и еще на Бог невесть чем вас сразу поставят перед тем фактом, что 1ое место вам придется у них выбивать с боем. Не смотря на то, что многие эту машину хвалят, выкатывать я ее вам ее НЕ советую. Вам и так тяжко придется, так что не берите грех на душу, вам не нужны сгоревшая жопа и пробитый монитор.
А, ну и да, если у вас мод с DLC, то вам дадут аж две рескин-версии этого авто, так что первые несколько эпизодов на нем можете прокататься, там особой конкуренции не будет.


Стоимость—1800 кредитов
Рыбак среднего тира. Маслкар обладает хорошей скоростью и устойчивостью, а так же великолепным дрифтом, при этом сам способен неплохо входить в повороты (конечно же, при должной сноровке). Из минусов могу назвать лишь посредственный разгон, но если разгонется, то отставать явно не будет, к этому моменту в дрифтах как раз накопится много энергии для выброса.



Стоимость—2000 кредитов
Ничего необычного, просто ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ машин В ИГРЕ. Да, может сначала показаться, что показатель скорости относительно ее высокого тира, не смотря на ускорение, недостаточен (и нет, тут не как с Elite S510, это другое), но есть пара нюансов.

Первый—данный катафалк эту скорость отлично удерживает, и второй—маневренность. Вы буквально можете просто вжать тапок в пол и ехать так почти перманентно, так и его и не разжимая, потому что эта машина не просто входит в поворот—она в этот момент еще и поддрифтовывает, аккуратно выходя из него, как только оный закончился, при этом практически не теряя скорость, ну или в худшем случае быстро ее набирая снова. Я не знаю, какой местный инженер придумал этот шахидмобиль, но он почти что идеален—устойчивости во время взрыва не хватает, но я вас уверяю, контроль легко вернуть, потому что машина ЕДЕТ за вас, ПОВОРАЧИВАЕТ за вас, и ДРИФТУЕТ за вас, ваше дело—просто жать кнопки на клаве, как это делал один небезызвестный Стенли. И вы будете счастливы.

Elite 440 Special (]Elite 440 BRN из DLC)

Все верно, еще одна машина из элитной гонки, только уже та, что у Brawn и The hammer, получить можно заняв первое место в той же гонке 8го сезона. И да, так же имеет рескин из DLC с аналогичными параметрами. Является самым устойчивым маслкаром в игре, что позволяет ему эффективно танчить ударные волны во время гонки, выходя из стана всего за пару секунд. Нет, задевать вас конечно же будет, но гораздо слабее, чем на любой другой машине (не считая пикапов), при этом у машины хороший занос и поворот при весьма недурной скорости. В общем-то говоря простыми словами, сие красавец может наворотить грязи в обычной гонке, но лучше всего я вам рекомендую его использовать в режимах против вертолета и выживания, ибо он хорошо маневрирует и при этом держит удар.

Стоимость—2200 кредитов
Маслкар высокого тира. на первый взгляд по характеристикам он выглядит средне, без изюминки, но на самом деле способен раскручивать эти ваши спорткары на х0е до 12000 оборотов в минуту, вынуждая их глотать не только пыль, так что со счетов его не списывайте, агрегат достойный. Ну а еще он Е6ЕЙШЕ красивый, так что кататься одно удовольствие


Стоимость—2600 кредитов
На сей раз тайваньские детишки собрали нам нечто, определенно напоминающее Maserati Granturismo Stradale.
Является непосредственным конкурентом Каскада, при этом с особенностью—по моим впечатлениям, у него самая лучшая маневренность среди маслкаров, что позволяет ему входить в повороты едва ли не на уровне спорткаров, НО, как говорится, есть нюанс: за данную способность он поплатился стабильностью в управлении.

Во-первых, во время непосредственно поворота его спокойно может начать заносить в сторону, особенно на высокой скорости, что порой КРИТИЧЕСКИ отвратительно, а во-вторых, как бы то странно не звучало, он не очень хорошо чувствует себя во время дрифта. Да, он в него выходит и выходит, как и полагает его классу, но на фоне других маслкаров он ощущается как шлакоблок, смазанный солидолом, в попытке заменить камень для кёрлинга—с ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ натяжкой, может быть, и сойдет, но нахрен оно надо, если есть более стабильный Каскад и Койот? Не говоря уже, прости Господи, о Elite 440 Special.

Короче говоря, на сей раз тайваньские детишки оплошали, так что в качестве наказания они лишаются недельной порции риса и снова идут собирать зарядники для Айфонов. Not Stonks.

С радостью (и не очень) приму любую критику и пожелания, если они, конечно, будут. Буду признателен, если этот мусор гайд хоть кому-то поможет.