Демонстративно-развлекательная формула Мобильности танка

Вот теперь исходя из нашего понимания зная что мы не делаем сверх-картонный, гипер-быстрый, ультра-огромный, умеющий стрелять из сосков лазерами MAUS - нам приходиться чем то жертвовать.
(Исскуство чит движков не познал и не хочу познавать, новичкам советую пока,что остановиться на создании Двигателей для натуралов)

Теперь зададим себе вопрос что мы хотим от нашего танка и позволит ли нам вес нашей машины сделать это.

Чего мы хотим?

Publicado originalmente por SJ Body:

Мы хотим большой сиске

Publicado originalmente por SOs1mple:

сила в Horse_power

Далее идут советы по вытягивания максимального потенциала из двигателя для его преобразования в высокую мобильность

Если мы больше будем похожи на машину которую обвесили пол-метровой броней со всех сторон то нам определенно нужно будет больше объема в цилиндрах.
Иначе будуче похожими на реактивный самолет у нас в априори стоят количество цилиндров

И следовательно нам нужно будет урезать то что у нас не стоит в приоритете.

---

---

Параметр UPSHIFT БЕЛОЕ всегда доводим до максимума

Наш DOWNSHIFT СИНИЙ параметр доводим до

• (Тяжелый танк) 60% от нашего UPSHIFT БЕЛОЕ
  
• (Легкий танк) 45% от нашего UPSHIFT БЕЛОЕ

IDLE КРАСНЫЙ мы держим около 400-1000
Вы подбираете это значение в зависимости от количества вашего топлива. если у вас этого много то смело ставьте как DOWNSHIFT СИНИЙ
иначе ставим около 400-1000

Оценить работу своего двигателя можно в табличке Power Preview.
Можем подергать ЖЕЛТЫЙ ползунок от значения DOWNSHIFT СИНИЙ до UPSHIFT БЕЛОЕ

Publicado originalmente por SOs1mple:

Нет Гей-миссия

все что влияет на мобильность танка после двигателя это

(по важности)
• размер ведущего колеса
  
• сама трансмиссия
  
• и немножко еще влияет сама гусеница

Насчет Тяжелого танка. Ему стоит уменьшить размеры его Ведущего колеса, разницу между дифференциалами соседних передач уменьшить соответственно увеличив их количество. можно не бояться увеличивать вес самой ходовой.

Для тяжелого танка главное это проходимость. Ему важно сделать так чтобы его двигатель без проблем справлялся с переходом между передачами на низких скоростях.

Следственно Легкому танку. надо не бояться делать большое ведущее колесо. Обязательно нужно облегчать вес ходовой - количество передач уменьшить, А их дифференциал Понижать.
Делать больше количество катков вредно, а утяжелять гусеницу опасно для скорости

Легкий танк с средне\сильным двигателем должен подрываться с первой передачи и ловить сильный разгон переходя на серединные передачи. Ему важно сделать так чтобы он без проблем разгонялся до 30 по грунту и 40 по ровной дороге.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Также пару слов об выборе трансмиссии.
Всем танкам без исключений нужна Clutch Breaking

Новичкам и некоторым непризнанным обществом гениям будет полезно узнать как быстро настроить дифференциалы у трансмиссии.

Ставишь ему 5-10 передач и нажимаешь на G1/n

Как же выглядит образцовая трансмиссия быстрого танка?
Я бы сказал что примерно вот так =
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Как разбираться в этих цифрах?

Чем меньше цифра у деф. тем больше максимальная скорость которой можно достичь на передаче
Она зависит от размера вашего Ведущего колеса
*Ведущее колесо это не переднее. Ведущее колесо больше похожа на шестерню
Настроить ее не так и тяжело ведь у вас есть я. *который наиграл 300+ часов.

Что сделать и как понять что не сделаешь какой-то кал.
В Paint-е (я у мамы художник) я нарисовал вам поэтапную Instruction.

Тут уже могут возникнуть две проблемы которые очень легко поправимы:

• У вас неадекватно огромный ведущий каток (Пахож на Шестерню)
  
• У вас движок не 32 цилиндра на 40 литров чтобы делать предыдущую трансмиссию.

Набор передач должен быть максимально равномерным и тогда набор скорости у твоего танка будет оптимальным на твой размер шестерни

Чем больше у тебя график переключения передач будет похож на ступеньки тем эффективней у тебя была настроена передача.
Уменьшая и увеличивая дифференциалы можно добиться данного результата

• Чем больше у нас длинна гусениц и чем меньше у нас расстояние между ними тем больше контроль над поворотом и тем меньше у нас скорость самого поворота
  
  
• В разделе Torsion Bar вы можете выбрать конфигурацию жесткости подвески.
  Можно поставить минимального значения длину и поставить небольшой диаметр, и тут вроде бы все, задача сделана.
  Но если у нас легкий танк то пролетая небольшие препятствия или летая по кочкам мы будем натыкаться на "нервное" поведение подвески.
  Этого можно избежать поставив длину "Torsion Bar-а" на адекватное значение 40-100 см и путем выкатывания машины на полигон через препятствия подбираем нужный диаметр
  
  
• Fuel Tank: если у нас в двигателе значение idle стоит примерно 2000 то в минуту мы будем потреблять 0.3 L бензина от того что мы просто стоим.
  Изначально значение Fuel Tank стоит как 600 L. а это 0.6 кубометра(это_много).
  На сверх-затратные движки советую это значение выставлять как 150-300(даже для одной миссии этого хватает по горло).
  На очень крутые движки например:(16V 2L) можно ставить 100L смело и без проблем.
  И так далее по убыванию.