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ÖBB 1044/1144

ÖBB 1044 / 1144:

Ab 1978 beschafften die österreichischen Bundesbahn diese elektrische Thyristor – Lokomotive in Serie. Vorausgegangen waren positive Erfahrungen mit der Reihe 1043 (entspricht der schwedischen Rc2) und den beiden Prototyplokomotiven.
Die 1044 ist eine Universallokomotive, geeignet sowohl für den schweren Schnellzugdienst, als auch für den Güterzugdienst, sowohl im Flachland, als auch auf den Bergstrecken. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt!
Die ersten Lokomotiven hatten noch niedere Grobgitter, aufgrund schwerwiegender Probleme mit Flugschnee im Bereich der Lüfteransaugung wurden die Lüfter (in verschiedenen Bauweisen) in den Nachfolgeserien höher.
Ab 1989 wurde die Nachfolgeserie 1044.2 beschafft, mit verbesserten Drehgestellen, Schalldämmung und Getriebeübersetzung. Bis zur Lieferung des Taurus (ÖBB 1016/1116/1216) waren diese Loks das Paradepferd im hochwertigen Schnellzugverkehr der ÖBB.
Ab 2002 wurde zuerst die Serie 1044.2, später auch alle anderen Serien, mit Vielfach- und Wendezugsteuerung ausgerüstet und in die Reihe 1144 umgezeichnet.

Features:

Führerstand mit Lokführer
ÖBB 1144 Wendezugfähig
sparsame dds-Texturen
Ressourcenschonende Bauweise für TPF 2

Geschwindigkeit: 160km/h
Leistung: 5400 kw
Zugkraft: 300 kn

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