Steams gemenskap :: Film :: I-16 (Polikarpov) - El terror alado de los nacionales [Guerra Civil Española 1936-1939]

War Thunder

Alla Diskussioner Skärmbilder Konst Sändningar Filmer Nyheter Guider Recensioner

War Thunder

War Thunder > Filmer > CGH_Holygans videor

Denna artikel har tagits bort från gemenskapen för att den bryter mot Steams riktlinjer för gemenskapen och innehåll. Bara du kan se den. Om du tror att din artikel togs bort av misstag kan du kontakta Steam Support.

Denna artikel är inte kompatibel med War Thunder. Var vänlig läs instruktionssidan för anledningar varför artikeln inte passar inom War Thunder.

I-16 (Polikarpov) - El terror alado de los nacionales [Guerra Civil Española 1936-1939]

War Thunder

Visa alla videor

Utmärkelse

Favorit

Favoritmarkerad

Avfavoritmarkerad

Dela

Denna artikel har lagts till i dina Favoriter.

Titel

Beskrivning

El primer lote de 31 I-16 llega a España en octubre de 1936,dando un vuelco a la defensa de Madrid y recibiendo el nombre de "Mosca".

En total se recibieron 157 de los tipos 5 y 6 y 136 del tipo 10. Estos últimos a partir del verano de 1937, siendo numerados consecutivamente con el código CM (Caza Mosca).

Llegaron a formarse siete escuadrillas de doce aviones cada una, según la disponibilidad del momento. Algunas lucían en la cola el Seis Doble de la Tercera o el Popeye de la Cuarta, la mandada por Arias. Ésta fue la elegida para ser equipada con los motores Wright Cyclone de altura llegados en el verano de 1938 para operar a 8.000 metros y poder combatir a los ME-109 alemanes, al igualar su techo operativo, siendo llamada desde entonces "la del chupete" por la boquilla de oxígeno. Zarauza y Bravo, al ser Jefes del 21 Grupo de Caza (Moscas), y volar indistintamente mandando cualquiera de sus escuadrillas, pidieron ser equipados también con éstos motores. En combate con el Fiat Chirri utilizaban su mayor velocidad y evitaban el combate cerrado por su mayor radio de giro.

Al terminar la guerra los 22 aviones supervivientes fueron puestos en vuelo de nuevo, junto con otros 30 montados en Jerez después de la guerra a partir de los que estaban siendo fabricados por la República bajo licencia, volando el último de ellos en 1953.

Hasta la llegada de los Bf109- E a España, el combate de cazas pertenecía a este sensacional avión.

Spara Avbryt

Skapat av