Rallycross, 100 km hıza 1.8 saniyede ulaşan 600hp'lik hatchpack tipi araçların zeminin karışık olduğu pistte rekabet ettiği yarış disiplinidir.
Nasıl Yarışılıyor ?

Pisti tanımanız için size 10 kereye mahsus pratik hakkı verilir ve her hakkınızda pistte 6 kez tur atma şansınız bulunur. Turunuzu tamamladıktan sonra servis alanına döner aracınızı gerekli şekilde ayarlarsınız. Daha sonra ister kalan haklarınızı kullanırsınız ya da direkt olarak yarışa girersiniz.

İlk önce a,b,c ve d gruplarında dörder yarışçı yarışarak puan kazanıyor. Bu gruplardaki yarışlar dört turdur. Yarışmacılar başlangıç çizgisinde yan yanadırlar. Yarışlar bitirildikten sonra dört turu en kısa sürede bitiren pilot 50 puan alır ve bir diğer yarışa geçmek için hazırlanır. (Burada aracınızı muayene ve tamir edebilirsiniz)

Bu dört yarışın ardından en çok puanı alan sürücü yarı final karşılaşmasında 1. olarak başlar ondan sonraki yarışmacılar büyükten küçüğe doğru sıralanır. Yarı finalde iki tane ayrı 6 turluk yarış yapılır toplamda 12 yarışçı altışarlı olarak ikiye ayrılır ve bu iki yarışın ilk üçü final maçının biletini kazanmış olur.

Final yarışında da grup yarışlarında en çok puanı kazanandan en aza doğru yarışmacılar sıralanır. Final yarışını kazanan şampiyon olur.

Joker lap dediğimiz bir olay yarışmacıların birbirini sollayabilmesi için fırsat sağlamak adına yapılmış bir kuraldır. Kurala göre pistin belirli bi' virajında ikinci bir açık viraj bulunmaktadır ve bu viraj size 0.5 ila 3.5 saniye arasında zaman kaybettiren bir virajdır. Bu virajı en az bir defaya mahsus olmak üzere kullanmanız istenir. Kullanmamanız takdirde ceza alırsınız.

Başlangıç esnası; başlangıçta geri sayım yok yeşil ışığı gördükten sonra reflekslerinize bağlı olarak iyi ya da kötü bir başlangıç yaparak yarışa başlarsınız. Eğer yeşil ışıktan önce kalkarsanız sizden iki kez joker virajını almanız istenecek. Üçüncü kez yeşil ışıktan önce kalkarsanız diskalifiye edileceksiniz.

Diğer yarışmacılara çarpmak serbest. O yüzden ilk virajdan sağ çıkarsanız kendinizi tebrik etmeniz önerilir.

Joker Lap
Üsttede anlattığım gibi, yarıştayken en az bir kere olmak şartıyla dezavantajı olan virajdan geçip turu tamamlamanız şart.
Köşe Kesmemek
Virajlardaki iç kısmı kesip kestirmeden gitmeye çalışırsanız 5 ila 10 saniye arasında ceza alıcaksınız.
Başlangıçta Yeşil Işıktan Önce Araç Kaldırmak
Yeşil ışıktan önce aracınızı kaldırırsanız 2 kez joker lap almanız istenir.
3. Kez yeşil ışıktan önce aracınızı kaldırırsanız diskalifiye edilirsiniz.
Ters Yönde İlerlememek
Pistin tersine doğru ilerlerseniz 15 saniye sonra diskalifiye edilirsiniz.
Hareketsiz Kalmak
Aracınızı harekete geçirmezseniz 30 saniye sonra diskalifiye edilirsiniz.

Oyunun yapay zekası gerçekten iyi fakat, yarışlarda piste göre Ideal Racing Line dediğimiz bir kavram üzerine algoritmaları yazılmış yani ekstreme bir olay olmadıktan sonra belirlenen çizgi dışına çok nadir çıkıyorlar ve o çizgiyi namusu gibi koruyorlar.

Demek istediğim eğer sizi yapay zeka sollamak isterse ve siz o İdeal Yarış Çizgisi üzerindeyseniz size çarpması an meselesidir. Kısacası yapay zeka hunharca araçlara çarpıyor. Kaç yarışımı mahvetmişlerdir hatırlamıyorum bile o derece sinir bozucu bir şey.

O yüzden yapay zeka ile baş etmenin yolu birazcık şerefsiz olmaktan geçiyor. Yani virajı alırken size boşluk bırakmıyorlar, pist dışına itiyorlar falan. Üstüne juriler tarafından pist dışına çıktığınız yani virajı kestiğiniz için ceza alıyorsunuz. Eğer gerekiyorsa araçlara sizde çarpabilirsiniz.

Clean Stage almak gerçekten zor çünkü yapay zeka size çarpmak için elinden geleni yapıyor. O yüzden clean stage almak için başlangıcı iyi yapıp ilk viraja tek başınıza girmelisiniz. Eğer başarırsanız yarış boyu zaten fark git gide açıldığından yanınızda herhangi bir tehdit olmuyor.

Başlangıçta aracı düzgün kaldırmayı başarırsanız sizin en yakınınızdaki diğer yarışmacı sizin sağ ya da sol arka tamponunuza çarparak sizi saf dışı bırakmak isteyecektir o yüzden başlangıçta bu noktaya dikkât edin.

İdeal Yarış Çizgisi, bir pisti en kısa sürede bitirebilmemizi sağlayan rotaya Ideal Racing Line denir. Bu çizgiye sadık kalıp üstünde ilerlemeye gayret ederseniz pisti en kısa sürede tamamlarsınız.

Aracınıza kozmetik hasar aldırmadan yarışı tamamlamaya Clean Stage denir.

Yağmurlu etaplarda frenlerinizi sıkı tutarken güneşli etaplarda dengeliye alabilirsiniz. Yağmurlu etaplarda aracı durdurabilmek çok zor.


Yapay zeka varsayılan ayarlarda yarıştığı için vites ayarları da varsayılan. O yüzden burada biraz ince iş gerekiyor.
Neden Gerekiyor? Çünkü yarışa başladığımız ilk alan 400 ila 600 metre arasında düz bir alan. O yüzden aracın maksimum hızını düzgün bir ayarla arttırırsak diğer araçlar belli bi' noktadan sonra aynı hızla ilerlerken siz hâlâ hızlanıyor olursunuz ki bu da size diğer yarışmacıları geçmeniz için büyük bi' fırsat.

Miny Countryman Rallycross aracına ait maksimum hız için yapılmış vites çizelgesi

Damper nedir ? Yaylar esnediğinde daha çabuk eski hâline dönebilmesi için yaylara baskı yapan sert metaldir.
İki kısımdan oluşur; yayın esnemesine izin veren kısım ve eski hâline dönmesini sağlayan kısım.
Yayın esnemesine izin veren kısım sadece yayın esnemesine izin verir ve esnememesi için herhangi bir baskı uygulamayan kısımdır oyunda damper kısmına geldiğinizde dört tane seçenek vardır ikisi ön ve ikisi arka damperlerdir bunlardan bazılarında ok yukarıya doğru gösterirken diğer geri kalanlarında da aşağıya doğru gösterir. Aşağıya doğru gösterilen ok yayın esnemesine izin veren kısımdır.
Yukarıya doğru olan ok ise eski hâline dönmesini sağlayan kısımdır.

Biz ise eski hâline dönmesini sağlayan kısımla ilgileneceğiz.
Bu alanda ekibinizin yeteneğine bağlı olarak arka ve ön damperlere en az +1 en fazla +2.5 olmak şekilde sıkı (stiff) modda ayarlıyoruz.

Neden böyle ayarlıyoruz ? Çünkü yayların esnemesine izin verirken damperlerin ise eski hâline çabuk dönmesini sağlayacağız. Yani virajı aldığınızda ağırlık, aracın bir tarafına doğru ilerlerken hâli hazırda esnek olan yaylar iyice sıkışacak damperlerimiz de iyice sıkıştırmaya devam edicek bu sayede lastiklerin üzerinde maksimum bir ağırlık olucak. Lastiklerin üzerinde ne kadar fazla ağırlık olursa yolu tutmaları o kadar kolaylaşır. Araç stabil hâle daha çabuk döner.


Aracınızın yüksekliğini 5 ila 15 mm arasında arttırıyoruz.
Yayları ise gevşetiyoruz.


Frenlerin önde mi arkada mı olacağına siz karar verebilirsiniz. Frenler önde olursa understeer, arkada olursa oversteer olucağını unutmayın yeter.
Frenlerinizi yağmurlu etaplarda tamamen sıkı yapmayın yeter. Çok sıkı yaparsanız gereksiz hız kaybedersiniz bu da yarış sürenizi etkiler. Pratik yaparken zaten ideal sıkılığı bulursunuz.
Oversteer: Araçla yanlamak diye tabir ettiğimiz duruma oversteer denir.
Understeer: Siz direksiyonu kırsanız bile hâlâ aynı istikamette ilerlemeye understeer denir.

NOT: Eğer aracınıza daha ince ayar çekebilmek istiyorsanız sağ altta bulunan ve 75 yazan bardaki değeri yukarıya çekmeniz lazım. Bunun içinde daha düzgün mühendisler ve ekip şefi bunun yanında ayrıca ekipmanlarını temin etmeniz gerekir.

Aslında oyunun büyük bir eksikliği de size yarış boyu yardım eden şefinizin size herhangi bir strateji sunmaması.

Eğer iyi bir başlangıç yaptıysanız joker lapi hemen alabilirisiniz. Diğer yarışçılar sürü olarak ilerlediğinden olması gerektiğinden biraz daha yavaş ilerleyeceklerdir. Sizde aradan joker lapi çıkarmış olursunuz. Ayrıca kaybettiğiniz süreyi umursamayın zira aynı süreyi onlarda kaybedecek.

Joker lapi son tura bırakmak. Diğer yarışçıları sollayıp birinciliğe oturduğunuzda yapay zekanın da stratejisini değiştirmeye zorlarsınız. 6 yarışçı içinden sizin arkanızdaki ilk iki sizin joker lap almanızı sizi sollamak adına bekler. Siz son tura bırakırsanız onlarda sizinle beraber joker lap alır ve sanki hiç joker lap alınmamış gibi aynı süre farkıyla devam edersiniz.

Sağ üstte zaman bilgisi yer alır ve joker lap delta adı verilen yeşil yazılmış yazı bulunur ordaki süre sizin joker lap aldığınız zaman yaşayacağınız süre minimum süre kaybını işaret eder. Pist üçe bölünmüştür ve belirli yeri geçtikten sonra size skor tablosunda arkanızdaki yarışçılarla olan süre farkını gösterir. Eğer süre farkı joker lap delta'sından fazlaysa joker lap alıp birinciliğinizi korumaya devam edebilirsiniz.

Ne yazık ki rallycross basit bir yarış türü o yüzden pek fazla strateji yok.

Buraya kadar zahmet edip okudunuz, bi' teşekkürü hak ediyorsunuz. Kendinizi tebrik edin artık rallycross konusunda gerekli bilgilere ve stratejilere sahipsiniz.
Burada bazı bilgileri üstü kapalı şekilde açıkladım eğer daha detaylı şekilde o bilgileri öğrenmek istiyorsanız sizi şuraya alalım Olağanüstü Dirt 4 Türkçe Rehberi
Eğer merak ettiğiniz bir şey varsa sormaktan çekinmeyin.