Всем привет! Все мои настройки основаны чисто на сугубо личном опыте и чувстве автомобиля в игре, если в чем-то ошибаюсь - поправляйте) Кстати, играю я на клавиатуре.
Одно из самых главных условий для максимального набора очков - ручная коробка переключения передач, так что начинайте уже привыкать к ней, если вы не использовали её до этого.
Дальше я разделю это руководство на часть, в которой будут настройки установленные мной на постоянной основе, которые я один раз установил и больше не трогаю, и на те, которые я меняю регулярно.

Звезды являются индикатором вашей скорости и угла, больше скорости и угла - больше звезд во время заноса.
Больше звёзд - больше очков получите в обычном дрифте и с клиппингов.

Вы получаете репутацию за победу над соперниками, победа над одним соперником принесёт вам 2 очка репутации. Максимальное число соперников (не включая вас) в оффлайн-заезде (с призраками) - 3
и 4 для онлайн лобби. Соответственно, если вы заняли первом место в оффлайне, то получите 6 очков, если в онлайне - 8. Репутация в данный момент не влияет ни на один из аспектов геймплея.

Индикатор тандема сообщает вам насколько близко вы подъехали к другой машине (логично), чем ближе вы находитесь во вермя дрифта к другой машине, тем больше очков вы получаете за обычный дрифт. На очки клиппингов тандемный бонус не распространяется.

Двигатель, подвеска, рулевая, трансмиссия, снижение веса, жесткость кузова - всё максимального уровня.
Свап двигателя - sr20 (это руководство подогнано под ср20, если вы хотите другой двигатель, то вам нужно будет поиграть с развесовкой и коробкой передач, так как из-за разного веса они по разному влияют на развесовку автомобиля)
Уровень двигателя - 4 (для текущего обновелния)
Тип шин - Drift Legend.
Передний развал - +5°.
Задний развал - 0.

Коробка:

• Главная передача - 2,80
  
• 1 - 4,90
  
• 2 - 3,00
  
• 3 - 2,50
  
• 4 - 2,10
  
• 5 - 1,70
  
• 6 - 1,40

Итак, для себя я выделил две базовые настройки автомобиля, это уже те настройки, которые я меняю регулярно, основаны они на зацепе колёс с трассой( он же грип, grip). Рассмотрим их плюсы и минусы далее.

+Высокая скорость
+Быстрое ускорение, машина хорошо толкается вперёд
+Стабильное управление
-Машина медленно перекладывается
-В затычных моментах машина сопротивляется инициации дрифта
-Плохо держит большие углы

Сетап для первой настройки:

• Тип задних колёс: Ultra regular (тяжелые, что даёт больше веса и зацепа на заднюю ось)
  
• Тип передних колёс: Ultra regular (абсолютно противоположные характеристики)
  
• Давление шин: перед - максимальное PSI, зад - минимальное PSI.
  
• Коробка: мои настройки в начале гайда.
  
• Развесовка по осям: 50%/50%. (очень влияет на скорость перекладок, например 50%/50% сильнее давит на заднюю ось, в связи с чем появляется дополнительный держак на колёсах, автомобиль начинает максимально толкаться вперед, но при этом, относительно медленно перекладывается. Чем ближе развесовка к переду машины - тем быстрее перекладки.)
  
• Высота подвески: зад - минимальное значение, перёд - должен быть на 5-6мм выше чем задняя часть.
  
• Переднее схождение - +4 (чем выше, тем резче перекладки)
  
• Заднее схождение - +4 (позволит держать бОльшие углы без разворота)
  
• Прижимная сила: 100%.
  
• Блокировка дифференциала: под нагрузкой - 1%, при накате - 0% (машина намного эффективнее толкается вперёд с меньшими значениями. Можно повысить значения или оставить стандартные, если для вас она чересчур толкается)
  
• То, что я не указал, стоит у меня по умолчанию.

+Резкие и быстрые перекладки
+Длинные стабильные заносы
+Огромный угол
+Машина легко пускается в занос
-Очень чувствительное управление (решайте сами, минус это или нет)
-Слабое ускорение в заносе (машина грубо говоря скользит, плохо толкается вперёд при заносе)

Сетап для второй настройки:

• Тип задних колёс: Ultra Regular (легкие, что позволяет их с большей легкостью прокручивать, уменьшает зацеп на задней оси)
  
• Тип передних колёс: Ultra Regular (для снижения веса)
  
• Давление шин: перед - максимальное PSI, зад - минимальное.
  
• Коробка: мои настройки в начале гайда.
  
• Развесовка по осям: 60%/40%. (влияет на скорость перекладок автомобиля)
  
• Высота подвески: зад - минимальное значение, перёд - должен быть на 5-6мм выше чем задняя часть.
  
• Прижимная сила: 80%.
  
• Блокировка дифференциала: под нагрузкой - 1%, при накате - 0% (машина намного эффективнее толкается вперёд с меньшими значениями. Можно повысить значения или оставить стандартные, если для вас она чересчур толкается)
  
• Также вы можете экспериментировать с самими шинами, выбирать между D Sport (минимум грипа) и Drift Legend (максимум грипа).
  
• То, что я не указал, стоит у меня по умолчанию.

Чтобы прочувствовать эти настройки, нужно гонок 10 отъездить на одном сетапе, потом поставить другой, и после этого я думаю вы должны будете уже минимально понимать что к чему. Также не забывайте экспериментировать, сетап может быть абсолютно смешанный между первой и второй настройкой.
Это всё дело практики, больше практикуйтесь и будете довольны результатом.

(Как вышло 207-е обновление, то я использую только первый сетап, так что этот раздел пока не актуален)
После того как прошли по ссылке, выбираете трассу, машину и смотрите/изучаете/настраиваете.
Вот ссылка:
https://drive.google.com/open?id=1kVM8kN_FGmasYT7NvGUJa1SFvXco59tY

Спасибо что читали!