сновные технические характеристики
АЧ2 (моторный) АПЧ2 (прицепной)
Осевая формула 20-2
(UIC B'2')[к 1] 2-2
(UIC 2'2')
Максимальная
высота от УГР, мм 4691 (4480)[к 4] 4125
Высота пола от УГР, мм 1290
Высота оси автосцепок от УГР, мм 1060
Шкворневая база, мм 17 200
Полная колёсная база, мм 19 700 19 600
Колёсная база тележек, мм 2500 2400
Диаметр новых/макс. изношенных
колёс, мм 950/870
Ширина колеи, мм 1520
Минимальный радиус
проходимых кривых, м 100/80[к 9]
Массовые характеристики
Масса тары, т 59 37
Максимальная
нагрузка на ось, тс 20[к 5] ?

　　　　　　　　　　_,.. -──- ､,
　　　　　　　　,　'" 　 　　　 　　 `ヽ.
　　　　　　 ／/¨7__　　/ 　 　 i　 _厂廴
　　　　　 /￣( ノ__/　/{　　　　} ｢　（_冫}
　　　　／￣l＿// 　/-|　 ,!　 ﾑ ￣|＿｢ ＼＿_
　　. イ　 　 ,　 /!_∠_　|　/　/_⊥_,ﾉ ハ　 　イ
　　　/ ／ / 　〃ん心 ﾚ'|／　ｆ,心 Y　i ＼_＿＞　
　 ∠イ 　/　 　ﾄ弋_ツ　　 　 弋_ﾂ i　 |　 | ＼
　 _／ _ノ|　,i　⊂⊃　　　'　　　⊂⊃ ./　 !､＿ン
　　￣　　∨|　,小、　　` ‐ ' 　　 /|／|　/
　 　 　 　 　 Y　|ﾍ＞ 、 ＿ ,.　イﾚ|　 ﾚ'
　　　　　　 r'.| 　|;;;入ﾞ亠―亠' );;;;;! 　|､
　　　　　 ,ノ:,:|.　!|く　__￣￣￣__У　ﾉ|:,:,ヽ
　　　　　(:.:.:.:ﾑ人!ﾍ　 　` ´ 　　 厂|ノ:.:.:丿

В среднеизношенном состоянии электровоз ЧС4 имеет следующие технические характеристики:
Осевая формула — 30−30
Вес в рабочем состоянии — 123 т
Часовая мощность ТЭД — 850 кВт
Сила тяги часового режима — 171 кН (17 400 кгс)
Скорость часового режима — 106 км/ч
Длительная мощность ТЭД — 820 кВт
Сила тяги длительного режима — 165 кН (16 800 кгс)
Скорость длительного режима — 108 км/ч
Максимальная сила тяги — 294 кН (30 000 кгс)
Сила тяги при скорости 160 км/ч — 125 кН (12 700 кгс)
Конструкционная скорость — 160 км/ч
Напряжение контактной сети — 25 кВ
Род тока — переменный 50 Гц

Для пассажирского паровоза П36 имеющего две направляющие оси, четыре движущие и две поддерживающие формула будет 2-4-2.

Один из первых в мире тепловозов серии Щ-ЭЛ-1, кузов которого опирался на три сочлененные тележки имел формулу 1-3о-0 + 0-4о-0 + 0-3о-1. Каждая формула нетележечного локомотива имеет трехцифровую комбинацию отображающую содержание экипажной части для такого типа машин. Первая и третья цифры отображают направляющие (бегунковые) или поддерживающие оси, а средняя - ведущие оси. Например маневровый локомотив ТГМ1 имеет три движущие оси с групповым приводом заключенные в жесткой раме кузова.Других осей нет. Соответственно формула будет 0-3-0.

Массовые двухсекционные электровозы ВЛ10, ВЛ80, ЧС6, ЧС7, которые могут работать только в составе двух секций имеют формулу 2о-2о - 2о-2о. Электровозы ВЛ8, имевшие сочлененные тележки имели формулу 2о+2о+2о+2о. Более старшие их собратья ВЛ11 и ВЛ80с уже могут работать по одной секции из двух, соответственно для них формула 2(2о-2о). Двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 может работать по одной секции, но у него трехосные тележки. Его формула 2(3о-3о).