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Эти двигатели очень надежны, но часто начинают потреблять масло уже после 150 000 км;
До 100 тыс. км могут потребоваться замены: термостата, помпы или шкива коленвала;
Часто здесь лопается выпускной коллектор, и сварка ему надолго не помогает;
Виновником плавающих оборотов чаще всего является загрязнение дроссельной заслонки или клапана холостого хода;
Клапаны требуют регулировки каждые 40 000 км, а ремень ГРМ служит около 90 000 км.
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