Steam 설치
로그인
|
언어
简体中文(중국어 간체)
繁體中文(중국어 번체)
日本語(일본어)
ไทย(태국어)
Български(불가리아어)
Čeština(체코어)
Dansk(덴마크어)
Deutsch(독일어)
English(영어)
Español - España(스페인어 - 스페인)
Español - Latinoamérica(스페인어 - 중남미)
Ελληνικά(그리스어)
Français(프랑스어)
Italiano(이탈리아어)
Bahasa Indonesia(인도네시아어)
Magyar(헝가리어)
Nederlands(네덜란드어)
Norsk(노르웨이어)
Polski(폴란드어)
Português(포르투갈어 - 포르투갈)
Português - Brasil(포르투갈어 - 브라질)
Română(루마니아어)
Русский(러시아어)
Suomi(핀란드어)
Svenska(스웨덴어)
Türkçe(튀르키예어)
Tiếng Việt(베트남어)
Українська(우크라이나어)
번역 관련 문제 보고
Beuningen, Gelderland, Netherlands 
Al twintig jaar is de GSX-R beroemd, berucht maar vooral geliefd. Suzuki was in 1985 de eerste fabrikant die een echte racereplica op de markt bracht. Suzuki ontwerper Mitsuo Itoh is het geestekind van deze revolutionaire motorfiets. Alles is daadwerkelijk uit de kast getrokken om van dit model een revolutionaire motorfiets te maken. Sindsdien is deze compromisloze sportmotor die geïnspireerd is op de fabrieksracer GS1000R XR41 en winnaar van het Endurance wereldkampioenschap in 1982 de concurrentie voorgebleven. In 2005 bestaat de GSX-R750 20 jaar, daar wordt door Suzuki terecht bij stilgestaan.