Жанр гонок врятовано й це чудово!
18 років перерви та ефірної тиші було потрібно Genki щоб повернутися й сказати "Чуваче, ми зробимо все по лекалам PS2 окрім графіки й ти будеш в захваті". Й знаєте що? Це працює, бо ігрова індустрія особливо в гонках занадто чіпі-чапає в бік симуляторщини не тому що вони хочуть, а тому що це типу трендово. Тут все достатньо просто й приємно. Що треба симулюється візуально та механічно, а що зайве - то зайве. Як ветеран TXR, TXR2, TXR0, TXR3, TXRD2, Street Supremacy та Import Tuner Challenge можу сказати що формула гри не змінилась взагалі й це тільки в плюс. Тобі все ще приємно ганяти по Токійській автомагістралі ухиляючись від трафіку, тобі все ще приємно шукати унікальних супротивників підтипу Wanderer у яких є унікальні умови за яких вони будуть з тобою ганятись. Канонічні команди теж на місці як додані й нові супротивники в стилі "понаїхав молодняк"

Унікальні аспекти серії збережені, а саме:
- Гра сама дасть тобі нікнейм в залежності від твоєї манери керування, фінансового положення, балансу перемог й поразок. Ти не можеш назвати себе нагібатором - зароби це ім'я, нехай твої дії показують хто ти й з якого тіста ти зроблений. Правда не всім це пішло до вподоби на стадії ранього доступу, то ж тепер всі зароблені імена з свої подвіги можна комбінувати й зконструювати свій гоночний нікнейм, що теж прикольно. Скільки мемних постів з іменами а-ля "Instakill Pope" та "Lightning Speed Lightning" на редіті, приємо що ком'юніті з цього вижимає теж свою долю фану
- Шукай суперників та кидай виклики. Тебе викидують на магістраль де на мапі розкидані суперники яким треба поблимати фарами щоб почався батл. Ще деякі суперники сидять на паркувальних майданчиках(PA). Тут немає кілець чи спрінтів - все залежить від смужки здоров'я(SP). Можна сказати це гоночний файтінг де шкода наноситься як від зітхнень з трафіком, стінами та між гонщиками, так й від просто від того що ти відірвешся від суперника на певну дистанцію. Також ці битви підіргріває нова система перків які дозволяють зробити білд на повну атаку, або навпаки взалежності від вашого стилю керування та тактик, якими ви користуєтесь.
- Стань кращою версією себе. В гру порівняно з старими частинами додали дерево прокачки яке відкриває тобі нові тюнячки, автівки та навички які дозволяють тобі прогресувати далі. Але гра все одно не даси тобі поставити максимум тюнінгу чи взяти Toyota Supra A80/Skyline R34/Mazda RX-7 зі старту. Бо деякі гілки заблоковані доки ти в поточних умовах не переможеш зазначених босів. Якщо таке не подобається - без проблем, в 1.0 версії гри Genki ввели RELAX режим, де всі перки відкрити з самого початку. Це не значить що ендгейм для вас буде легким, ні. Вас там все одно встигнуть напрягти голову й м'язи для перемоги. Але сам шлях до цього ендгейму стане легше й приємніше.
- JDM'ний автопарк тут. Унікальні автівки для японського ринку та обвіси для них все ще тут. Для стартового релізу Early Access'у контенту вистачить щоб знайти свою улюблену манюню та вкласти в неї 3 чемодани грошей. З релізом 1.0 автопарк розширився й сталось перша ліцензована поява Хонди на Шутоко. Й повірте - VTEC мотори дають джазу не гірше 2JZ чи RB26DETT. Чи буде ваша нова автівка фінансовою помилкою чи ні - все залежить від твоїх навичок як водія або тюнера. В грі достатньо гнучкості без зайвих заманух для налаштування авто під себе - підвіска, гальма, диференціал, коробка передач достатньо гнучко налаштовуються.
- Супротивники "з приколом". В грі окрім звичайних команд, де ти перемагаєш весь основний склад та під фінал змагаєшся з босом є такий підтип як Wanderer(Мандрівник) - це унікальна фішка серії TXR яка робить звичайні покатушки незвичайними. Мандрівники мають унікальні умови за яких вони з тобою будуть ганятись. У зворотньому випадку вони не будуть погоджуватись на гонку. Умови ці можна пошукати у людей на паркувальних майданчиках де люди розказують чутки про них або в майбутньому шукати по базах вікіпедій та гайдів. До прикладу приведу випадки з попередніх частин(щоб не спойлерити поточних) - мандрівник, що цінує музику - треба викрутити гучність музики на повну в грі й тільки тоді він погодиться на перегони. Мандрівниця, яка ганяє тільки якщо твій системний час після опівночі. Мандрівник який ганяє тільки на стоковій гумі. Й такого буде багато й це потрібно для 100% проходження гри де під фінал тебе буде очікувати чемпіон серед чемпіонів!

А що ж в грі чудового?
- Концепція "Легко вивчити, важко опанувати". Абсолютно чудова робоча схема яка дозволяє зануритись у гру з часом все глибше й глибше знаходячи усілякі нюанси та в наслідок ставати кращою версією себе
- Саундтрек, який створений для перегін. Це не NFS Unbound де напихали "трендової" музики, яка просто не підходить. Тут шалений драйв в комбінації з тряскою камери задає правильний тон перегонам навіть на швидкостях до 200 км/г. Окремо буде приємно ветеранам серії, бо багато цих треків - це якісні й свіжі ремікси саундтреку TXR0.
- Хоча гра й на Unreal Engine 5 йде на багатому різноманітті заліза. Бачив в твіттері як деякі люди запускають гру навіть на старенькій GTX 750. Тобто по оптимізації питань в мене немає. Гра нормально виглядає та чудово працює без просідань FPS
- Кастомайзінг автівок та їх різноманіття. Впевнений ви зможете створити автівку яка відображає ваш характер та почуття прекрасного тим паче що Genki зпартнерились з Art Factory які роблять дуже красиві та витончені вініли для автівок, які ви колись могли бачити в тих же Need For Speed Underground 1 та 2.

Однак попереджу як й попередні ігри серії це все ще одиночна гра. Тут немає зайвих онлайн-можливостей, коопу та матчмейкінгу. Це гра для самого себе в якій тобі вайбово-кайфово. Фінальна версія гри(особливо якщо ви брали її по прайсу раннього доступу) окупає себе по емоціям від перемог, атмосфері автомагістралі Шутоко та простим, але дуже ефективним геймдизайном. Сподіваюсь на майбутнє розширення цієї гри, бо хочеться ще пару кварталів Шутоко, які були в Import Tuner Challenge - а саме лінії Шінджюку та Шібуї. А також окремих часток автомагістралей в Осаці на Нагої. Але й на зараз гра чудова й несе в собі лор попередніх частин, який задовільнить олдів, які чекали 18 років на повернення, так й новачків, які не знайомі з цим унікальним досвідом.