This is the way I did to get this achievement.

The game was setted on short race and default difficulty and AI pit stop level.

Create your career as a politician.

During the 2016 season, keep all of your votes until Ernie offers you a free proposal for 2017 rules.

Choose "standard engine". You also could choose "standard gearbox", but Predator is a bit weaker in engine section and developing gearbox is a bit faster and cheaper.
Spend all your votes to make the proposal pass.

If during the season you will face votes like these, go for "no":

• replace Milan (ITA) track
  
• replace Guilford (UK) track
  
• replace Ardennes (BEL) track
  
• introduce qualifying sessions
  
• change points system

The most important thing is having rested pit crew members to prevent mistakes (neverthless some will happen) but most important to prevent the serious mistakes like fire in the pit while refueling and loosen wheels.

You will need to invest some money on changing part of the crew, because some of them will go burned-out and start to lose their skills.

If you can save the money (quite 6M) you can build the "staff centre" between 2016 and 2017 (you will need 14 weeks), so pit crew members will get a +2 on their skills when hired.

You can also ask the chairman for some money (about 1,5M) once a season.

Team's goal
Fix the team's goal to 10th place.
You can try to go for 8th place to have more money, but you are going to face a very very hard end of season; when I tried, I was fired at race 9/10.

FIRST DAY OF 2016
As the seasons starts, DON'T choose any sponsor. Wait until the last day before race 1.

Start to improve reliability on the weaker components of your cars.

Promote your 3rd driver Linares and relegate Santa Ana. Linares has a decent marketability, while Santa Ana is near zero.

DRIVER STRATEGY

2016

• Scout Sara Thomas among the drivers. When ready, hire her. She is a very good driver and has a high marketability. She will be very good for you sponsors income and for winning the champ in 2017.
  
• Scout and hire Franky Kinney. She is a paying driver with high marketability. Use her to replace Evans.

Then scout all the best team drivers, like Firebird, Vexala and Garuda ones. Answer to all interviews and lodate drivers to unlock the temporary perk "wants to negotiate". Keep also your scouting list full with all the free agents.
It won't be easy to hire a top driver: they are looking for a higher division team, or sometimes you won't be able to offer them enough money.
Be patient on this: you need one of them for 2017, not now.

STAFF STRATEGY

Hire Scarlett Moore among the engineers. There are also stronger engineers, but she is unemployed (so you save money, no contracts to break), and a lot of the others will tell you they are not interested or are looking for a job in higher division.

You can keep your default mechanics for 2016.

Bookmark the mechanics Becky Kitagawa and Maxine Solde, free agents. Be ready to hire them for 2017.

Building components strategy
When Moore is part of the team, start building new components for brakes, suspensions and gearbox. Ignore engine, of course.
You can reach Tier 4 for each, so invest in time saving perks for the first tiers (save 2 days every million for example)
You will have all the best possible components at half or 2/3rd of the season, so don't get in a hurry if you are a bit short of money.
When your first tier 4 components are ready, go for full improvement and leave reliability. Swap the two mechanics.
You will be able to improve all your components before the end of the season.

Don't forget to hire the mechanics Becky Kitagawa and Maxine Solde, free agents for this season.

Of course, your career could have taken a different way from mine and those (or one of) mechanics are not avalaible or not interested in your team because of a fresh contract elsewhere.
You can do everything also with a single decet reliability+performance mechanic, swapping him/her every time. The game will give you some alternatives.

And a new strong teammate for Sara Thomas, like I did with Andrè Sabado.
Don't worry if the markeability drops.



So, your staff is now ok. Drivers are good.
It's time to win with a....

NEW CAR!
You will have enough money to invest in the best car suppliers.
Go for them, with an eye on "improvability"

Of course you won't change Predator livery because it is amazing.

You should have enough money for every dilemma, so open the wallet every time there is someone asking for money to give you +1 tyre consumption and all the usual pre-season dilemmas.

DAY 1
Start building components and use "-2 days for million spent" perk for Tier 1
Start improving reliability on the weaker parts, at least at 60%.

Race strategy
I will be honest with you, Motorsport Maniacs: your car still sucks.
You'll never be able to get extra points for fastest lap.
I won't lie: Predator 2017 is a 6th to 10th place car.

BUT

This is not a 100 metres run.
This is a marathon where EVERY drivers earn points.
And race strategy will be your ace of spades.

Hint on RACE 1: Black Sea
For god's sake! Go slow!
Your cars are still low on reliability on some parts.
You need 2 stops in 15 laps (like on 5 - 10 and 6 - 11), so fill your tanks with the minimum fuel you need, and never use overtake mode. Push on the tyres when you can and take home as many points you can.

You can not afford any retire during the season: never forget this.

Tondela and Monaco will be the toughest tracks for your car: don't lose you head and simply go for points. Don't try strange strategies.

Start to use, when enough reliable, the new components.
Don't take useless risks on this, avoid illegal parts. You can make a good use of the tier 4 perk "no condition loss in the 1st race", that is very useful.

Points are good, but you need some strong victory to achieve the final goal.
And you'll start at RACE 3

Milano, Italy.
This will be your first out of 4 wins.
This can be your first out of 4 doubles.
This is the way to win the champ.

• 13 laps
  
• 6 laps fuel tank
  
• 1 ♥♥♥♥♥♥♥. SINGLE. PIT STOP.

The European champ rules want your mechanics change the tyres and after that, 2 of them, refill the tank. This means 30 seconds long pit stops (including decelerating, controlled speed and exiting). This is your real ace of spades.

Do what the other never do, do what they do not expect. And f*ck the 40% maximum lap fuel rule.

Originally posted by the eleventh Doctor:

Did you mention "the rules"? Now listen, bit of advice - tell me the truth if you think you know it, lay down the law if you're feeling brave! But, Daleks - never, ever, tell me the rules!

The driver with the best position on the starting grid: start with slowest engine mode, make him stop at lap 7. He/she will do the last 100/200 meters without fuel. No problem, he/she will lose only 2-4 seconds. When out, yellow engine mode and last lap orange engine mode.

The driver with the worst position on the starting grid: start with yellow engine mode, and make him/her pit at lap 6 (switch to orange mode in this lap). When out, switch to lowest engine mode and let her/him finishe the race; she/he will do the last 400/500 meters without fuel. No problem, he/she will lose only 6-7 seconds.

Between lap 10 and 11 your drivers will be leading the pack with something like +8/12 seconds.

If it rains, resist the temptation to switch to wet or intermediate tyres too soon. You have a schedule: lap 7 and lap 6.

Repeat this strategy in Belgium (Ardennes), Guilford (UK) and again in Italy.
They are all 13 laps races with 6 fuel laps permitted.

Maybe, because of a safety car of some rain you won't be able to do four 1/2.
Don't worry, neither did I and I won the champ with +20 points.
During the previous attempt, I lost for only 6 points because I had a double retire during first race (do you remember what I was talking about?).

ENJOY AND LONG LIVE PREDATOR RACING GROUP!

Questo è come ho ottenuto io questo achievement.

Il gioco è stato settato a difficoltà AI normale e lunghezza delle gare corta.

Create una carriera come ex-politico.

Durante il 2016, quando Ernie vi offrirà una proposta gratis di modifica regolamentare, scegliete "motore standard". Volendo potreste anche scegliere "cambio standard", ma il motore è un po' più scadente nella Predator; inoltre tempi e costi per i motori nuovi sono un pochino maggiori dei cambi.

Tenete tutti i vostri voti da parte fino a quando non tocca far passare questa proposta.

Se nell'arco del 2016 vi ritrovaste a dover votare sulle seguenti proposte, mi raccomando votate sempre contro

• introduzione di sessioni di qualifica
  
• togliere Milano (ITA)
  
• togliere Guilford (UK)
  
• togliere Ardenne (BEL)
  
• cambiare sistema di punteggio

La cosa più importante per sbloccare questo achievement è evitare assolutamente ritiri o disastri che facciano precipitare uno dei vostri piloti nelle ultimissime posizioni anche solo in una gara.
Pertanto imbottitevi di meccanici ai box sempre freschi e riposati: non vi potete permettere un incendio o un dado ruota allentato.
Per cui niente meccanici troppo stanchi (massimo -15 dal forma massima) e via quelli in "burnout" (gli stremati che perdono le loro abilità).

Se potete mettere da parte qualche soldo (circa 6M) potete costruire il centro per lo staff, che non richiede alcun upgrade del QG.

Obiettivo stagionale

Fissatelo al 10. posto. Vero, un 8. porterebbe qualche soldo in più e forse è pure fattibile. Ma quando ci ho provato io mi sono ritrovato a metà stagione davvero lento e sono stato licenziato alla 9a gara.

Andate per il 10.: i soldi vi basteranno comunque e il guadagno in commerciabilità della squadra (più facile da migliorare se andate per il 10. e arrivate 9. che se puntate 8. e arrivate malapena al minimo obiettivo) alla fine appianerà la perdita.

Primo giorno del 2016

Non siglate accordi di sponsor. Aspettate sempre e comunque (ma questo vale come regola generale in MM) l'ultimo momento prima di una gara. E comunque qui prima bisogna lavorare sulla commerciabilità per qualche giorno.

Iniziate subito a migliorare l'affidabilità partendo dai pezzi peggiori e ruotandoli man mano che arrivano oltre il 60%.

Promuovete subito la vostra pilota di riserva Linares: la sua commerciabilità è migliore di quella di Santa Ana che è quasi zero.

Strategia piloti

Scoutate subito Sarah Thomas e Frankey Kinney e assumetele non appena possibile. La prima sostituisce Linares ed è una ottima pilota con alta commerciabilità, Kinney rimpiazza Evans e anche se è una mezza sega, è una pilota pagante anch'essa appetibile per gli sponsor. Loro vi permetteranno di avere le finanze floride.

Sarah Thomas è la vostra prima guida anche per il 2017.
Poi mettete in lista scout tutti i migliori piloti delle migliori scuderie, come Garuda, Eastwood, Vexala, e tutti i nuovi generati senza contratto in modo da arrivare con un top driver (o giù lì) disposto a venire alla Predator nel 2017. Rispondete a tutte le interviste e lodate sempre i piloti avversari per sbloccare "Disponibile a contrattare".
Non sarà una passeggiata: quasi tutti cercano un team di una categoria superiore, altri chiedono cifre che non riuscirete a pagare. Io ci sono riuscito con Andrè Sabado.

Lo Staff
Assumete Scarlett Moore tra gli ingegneri senza contratto. Come per i piloti, non è facile trovare qualcuno che accetti di contrattare. La Moore fa al caso vostro: free agent e con il perk "-2 giorni per la costruzione ogni milione" che dovrete spendere sempre quando fate il Mark I di ogni pezzo nuovo.

Per il 2016, i capomeccanici di default dei due piloti vanno benissimo.

Marcate tra i preferiti Becky Kitagawa e Maxine Solde. Sono senza contratto e saranno ottimi per il 2017.

Strategia sviluppo auto
Nel 2017, grazie al vostro potere politico, i motori saranno uguali per tutti. Per cui concentratevi su tutto il resto che è sviluppabile: freni, cambio, sospensioni. Per ogni Mark I usate il perk (gratuito peraltro) della capo ingegnere "-2 giorni per la costruzione ogni milione".
Potrete arrivare fino a Mark IV senza problemi per tutti i pezzi per entrambe le auto a circa 2/3 della stagione, per cui se ci saranno settimane un po' magre di incassi andate pure con calma. Per i pezzi finali Mark IV spendete tutti gli elementi migliori indipendentemente dal livello di rischio (che verrà rimosso nel 2017). Quando siete a questo punto, basta lavorare sull'affidabilità e via alla prestazione fino a fine stagione: dovreste riuscire a migliorarli al massimo senza problemi.

Non dimenticate di assumere Kitagawa e Solde come nuovi capomeccanici.

Naturalmente ogni carriera ha le sue incognite, per cui loro due potrebbero non essere più disponibili per vari motivi. Qualche alternativa accettabile non è difficile da trovare e in linea di massima anche solo un capomeccanico decente in affidabilità+prestazione è sufficiente, facendo lo scambio ogni volta che è necessario.

A questo punto, perlomeno entro la prima gara, dovrete assumere un pilota forte come già premesso nel paragrafo precedente (ricordate che qui dobbiamo vincere il Costruttori per sbloccare l'achievement). Potete sacrificare la commerciabilità in questo caso, il denaro vi basterà.


E quindi lo staff c'è, i piloti anche.... è ora di progettare la nuova macchina!

Dovreste avere abbastanza denaro per tutti i fornitori migliori, ma tenete un occhio alla migliorabilità.

Al momento di cambiare la livrea non lo farete perchè quella della Predator è fighissima e voi non volete essere brutte persone.

Poi sarà il momento degli esosi, che via email vi tempesteranno di dilemmi su mirabolanti novità tecniche per migliorare il consumo e le gomme e chissà cos'altro (penis enlargement?). Spendete senza ritegno: siete ricchi e dovete vincere.

Day 1
Come per il 2016, iniziate subito a lavorare sull'affidabilità e a costruire pezzi uno dietro l'altro sfruttando il perk "-2 giorni" per i Mark I.

Strategia di gara generale

Siete ricchi, avete i fornitori migliori, la macchina ha una livrea fighissima, uno staff decente e piloti che possono lottare per la vittoria.

È ora delle cattive notizie.

La vostra Predator 2017 è lenta.
Non riuscirete a prendere i punti extra per il giro più veloce in nessuna gara.
Siete una macchina da 6. a 10. posto a seconda delle piste.

MA
ERS non sono i 100 metri, è una maratona. I piazzamenti sono più pesanti delle vittorie in una categoria dove 20/20 piloti prendono punti.
E ho un asso nella manica da insegnarvi come strategia di gara in alcune occasioni.

Gara 1 Mar Nero: un suggerimento
GUIDA PIANO PENSA A ME
La vostra affidabilità è pessima, per cui PER L'AMOR DI DIO, andate piano. Caricate la benzina minima indispensabile per la doppia sosta (tipo 5-10 e 6-11) e non tirare mai il motore.
Ricordate che è una maratona: anche un solo ritiro sarebbe un disastro che non vi potete permettere.

Tondela e Monaco saranno le piste più dure per la Predator 2017. Respirate, fate una strategia conservativa e non fatevi venire in mente idee strane.

NON montate mai pezzi illegali. Sfruttate il perk "nessuna perdita di condizione nella prima gara" che si sbloccherà per i pezzi Mark IV.

Va bene, avete capito che i punti e piazzamenti sono cosa buona e fondamentale per vincere il campionato ERS.

Ma non bastano da soli, ci vogliono vittorie. E si inizia a gara 3.

MILANO, Italia.
Questa sarà la prima di 4 vittorie.
Questa srà la prima di 4 possibili doppiette.
Ma soprattutto questo è l'unico modo per vincere il campionato

• 13 giri
  
• 6 giri di benzina nel serbatoio al massimo
  
• 1. SOLO. SINGOLO. FOTT*TO. PITSTOP.

Come saprete, le regole ERS stabiliscono un 40% massimo di giri benzina nel serbatoio, quindi in linea teorica 2 pit stop minimi per ogni gara. A questo si aggiunge 6 meccanici ai box massimo, per un pit sequenziale, ovvero prima cambio gomme e poi 2 di loro fanno il pieno. Che si traduce in pit stop di almeno 30 secondi, considerando operazioni e limite di velocità in pitlane.

Questo è il vostro asso di bastoni a briscola.
Fate quello che gli altri non fanno e non si aspettano. Fate un solo pit stop.
E si f*tta la regola del 40% di benzina.

A Milano potete prendere il pilota più avanti in griglia, farlo guidare al regime minimo di motore per 7 giri con 6 giri di benzina. Rimarrà a secco 100/200 metri prima dell'ingresso in pitlane, ma significa perdere 2/4 secondi contro il tempo di un intero pit stop. All'uscita, rimettete la modalità motore gialla e poi arancione per l'ultimo giro.
Fate l'inverso con l'altro pilota: 6 giri di cui 5 in giallo e 1 in arancione, pitstop, pieno, modalità azzura per 7 giri. Arriverà sul traguardo di spinta e perderà sempre meno tempo che fare un pit stop.

Tra il giro 11 e il 12 i vostri due piloti saranno in testa, anche con 8/12 secondi di vantaggio.

Potrebbe piovere o esserci una SC. Resistete alla tentazione per quanto possibile e ricordate: uno si ferma al giro 6 e uno al giro 7.

Ripetete il tutto a Guilford, Ardenne e di nuovo a Milano: sono tutte piste da 13 giri con serbatoio a 6.

A causa di eventi casuali potrebbe non riuscirvi di fare 4 doppiette: non preoccupatevi, anche gli avversari sbagliano e hanno gare pessime. Io senza riuscirci ho vinto il mondiale con +20 e ho vinto anche il mondiale piloti.
Considerate che nel tentativo precedente ho mancato il bersaglio per soli 6 punti a causa di un ritiro nella prima gara (ricordate che vi dicevo?).

Insomma: magari vi vorranno un paio di tentativi, ma la strategia base è questa.

Se ne avete seguite altre fatemi sapere nei commenti!

E lunga vita alla Predator.